继工作日增开同和至番禺广场早高峰双向短线车后，为了进一步提高机场北至番禺广场直达性，广州地铁三号线将于1月15日至17日在中峰期时段(天河客运站至番禺广场10：10～16：30，机场北至体育西路9：30～16：10)试行实施Y型交路，简单说就是在现有线路基础上，增开一趟番禺广场至机场北双向交路列车。Y型交路试行期间，三号线将同时存在番禺广场-天河客运站、体育西路-机场北、番禺广场-机场北三种线路运营模式。
试行期间，体育西路-番禺广场的行车间隔为3分42秒，天河客运站-体育西路、机场北-体育西路行车间隔为4分56秒。广州地铁表示，新增的番禺广场至机场北的线路运营模式是为了提高机场北至番禺广场直达性，缓解乘客在体育西路站的换乘难度。本次试行交路最大的变化在于，平日从番禺广场至机场北，乘客需要在体育西路换乘，而试行的番禺广场-机场北直达列车将直接省去“体育西路换乘”，此举将缓解体育西路站的换乘压力，大大提高三号线运能利用率，市民出行也更加方便。
广州地铁表示，新增加的番禺广场-机场北的列车会停靠在体育西路三号线站台的左、右两个站台，不会停靠在中间站台。这是因为中间站台不具备双向折返能力。据悉，广州地铁将根据乘客的意见、建议，结合试行情况，考虑试行三天以后是否正式保留番禺广场至机场北运营模式。
本次试行是为了三号线拆解做准备吗?了解到，十号线的建设刚刚开始，距竣工投用还有很长时间。本次试行的主要目的还是为了提高机场北至番禺广场的直达性，缓解乘客在体育西路站的换乘难度，和三号线未来的拆解无关。
提个醒
广州地铁提醒市民，试行期间，请乘客多留意列车、车站广播及车站PIDS信息，听从工作人员指引提前做好出行准备，避免上错车或者漏下车。
