什么因素决定汽油标号？

核心因素还是压缩比，但也有些压缩比超过10:1的发动机可以用92号汽油。

压缩比指的是活塞在气缸里上下“扫过”的空间，与气缸总容积减去这部分空间后、所剩下的空间的比例；假设总容积是10，活塞扫过的空间为9，压缩比就是10：（10－9）＝10:1，下图为压缩比的概念。

空气被上行的活塞挤压就是压缩，压缩过程中会让分子碰撞摩擦从而产生热能，热能的作用是让气缸里的液态汽油蒸发，蒸发成气态的汽油的燃烧速度远远超过液态汽油；由于四冲程发动机做功时间非常短暂，想要让燃油相对的充分燃烧（无法绝对充分燃烧）就只能提高燃油燃烧的速度，速度提升则等于提升燃烧程度，也就是“燃烧充分性”。

高标号汽油的密度大，低标号汽油的密度小，汽油密度的差值可以在0.70-0.78g/cm³之间波动。

这是重点，高密度的汽油需要更高的温度才能在相同的时间里达到相当的蒸发标准，可以理解为“稀一点的汽油”蒸发温度略低，“稠一点的汽油”蒸发温度略高，或相同温度为后者充分蒸发的时间更长。

所以高密度的高标号汽油，需要的是更高的压缩比，压缩程度更大则空气温度更高，蒸发的充分性才能达到理想的标准。

为何有些车辆用高标号汽油动力会变差，油耗会升高？

核心因素正是发动机的压缩比不够高，高标号汽油在第二个冲程（压缩冲程）里蒸发的程度不理想，在第三个的做功冲程里被火花塞引燃后的燃烧速度慢，大量的高标号油气没有来得及充分燃烧并转化出能量就被当做废气排出去了。