您已经知道在紧急/恐慌情况下猛踩刹车会发生什么。制动踏板上的激进输入会导致突然施加制动，轮胎失去牵引力并停止旋转。这种现象称为车轮抱死。ABS 的工作是防止它并让您安全地停止汽车。

要了解 ABS 的工作原理，您需要了解系统的主要组件。防滑制动系统由四个主要部件组成。它们是轮速传感器、压力释放阀、液压马达和控制器/ECU（电子控制单元）。

简单来说，ABS是根据阈值制动原理工作的。通常，阈值制动是赛车运动中的一个流行术语，其中驾驶员调节制动踏板压力以增强制动力。该技术包括在车轮开始打滑时松开制动踏板，然后在车轮重新获得牵引力时再次施加制动。但是，ABS 会自动执行此操作。

通过以下几点了解防抱死制动系统的工作机制。

• 车轮速度传感器监测每个车轮的速度；
• 当您的汽车车轮抱死时，传感器会检测到车轮速度的突然变化并将信息传递给控制器；
• 控制器将信号解释为车轮锁止并向液压马达发送信号以释放制动压力；
• 制动压力通过压力释放阀降低；
• 制动压力释放后，车轮获得牵引力并开始旋转；
• 一旦发生这种情况，速度传感器就会开始行动并向控制器发送另一个信号；
• 控制器向泵发出信号，关闭泄压阀，停止制动压力的损失，增加制动力；
• 此循环重复数次，直到车辆在没有任何车轮锁定的情况下停止。

现在，您可能认为它也可以由人完成，而 ABS 是一个不必要的系统，会增加车辆的成本。但是，即使是人类也可以调节制动踏板，但反应时间太慢，无法阻止车轮抱死。相比之下，即使是入门级的防滑制动系统，每秒也会执行大约 15 到 17 次阈值制动。如此快速的反应是人类不可能的。因此，ABS 来拯救你！

根据轮速传感器和压力释放阀的数量，防滑制动系统可进一步分为三种类型。