新车刚买回家，真的是爱不释手，捧在怀里怕摔了，含在嘴里怕化了，但总有人提醒你赶紧去“拉高速”，在高速上高速行驶一段时间之后，内部的零部件才能正常使用。

调查发现，超过八成的车主有磨合期拉高速的经历或者正准备让新车拉高速。那么，新车磨合期内需要拉高速吗？拉完高速后性能是否会更好？

要回答这个问题，首先要看汽车的使用说明书上，磨合期的具体注意事项有没有“拉高速”，或者说如何“拉高速”。

其实，汽车使用说明书上基本上都没有提示新车磨合期内要去“拉高速”。

拉高速，并非是把车开到高速公司上，把速度提升到120km/h跑一跑，而是提高发动机的转速，让发动机维持在一个相对较高的转速区间进行运转，比如3000-4000rpm，以此磨合汽车的发动机、变速箱和制动系统，让新车能跑得更顺畅。

通过拉高转速运行，汽车各部位的啮合面接触更加吻合，内部零部件的表面更加光滑，从而使车辆达到最好的运转状态。

随着汽车制造工艺的进步，发动机、变速箱等零部件的加工精度越来越高，新车并不需要“拉高速”来使缸筒、曲轴等摩擦面形成“镜面”。通常情况下，正常行驶就是对新车最好的保护。

新车在磨合期内需要注意以下几点：

500km内速度不宜过快，一般为70-80km/h以下，转速不要超过2200rpm为好；500-1000km内，最高速度可适当提高，一般可达到90-100km/h，可以促进磨合，转速在2500rpm以下为好；1000-1500km内，速度可以提至120km/h。

可见，新车磨合是一个渐进的过程，车主要做到逐步加码，逐步提高时速，转速一般不超过3000rpm。当然，磨合期内新车常在低速形式，油耗也会偏大一些。

也就是说，就磨合效果而言，普通市区道路是最好的。由于市区道路路口比较多，在行驶时有高速，有低速，有起步，有刹车，有换挡，只要保证起步、换挡、刹车的动作轻柔，发动机转速受控，跑到首保即可完成理想磨合。

另外，新车磨合时最好不要急加速、急刹车，还要避免载重过高。只需要按照路况行驶，尽量让变速箱以不同档位行驶，运行一段时间后，新车的动力性和经济性就会处于一个比较良好的状态。

磨合期内还有一些细节要注意，比如方向不要打死，停车时不要将两个轮子在马路牙子上面，两个轮子在下面，方向盘也要尽量回正。