如果是自动档汽车停车时在空档熄火，这就是非常正确的做法了。

很多自动档车主为了图方便、图省事儿，在停车时，往往是这样操作的：

挂P档——拉手刹——松脚刹——熄火/拔钥匙。

如果这套操作是在水平路面上操作，对汽车几乎没有什么影响。

但是，如果是在比较陡的坡道上停车，那么对P档的驻车系统就有较大影响了。

从下图P档的结构图来看，驻车时挂P档，实际就是将驻车棘爪推入变速箱的停车齿轮中，使之咬合，从而使用变速箱的齿轮阻力来达到驻车的目的。

如果在陡坡停车，先挂P档熄火，再拉手刹，松脚刹，那么，绝大部分的停车阻力都是由P档来承担的，这就可能使停车齿轮受损，驻车棘爪变形损坏，进而发生溜车事故。

踩刹车挂N档——拉手刹、松脚刹——熄火——挂P档/拔钥匙

这样坡道的阻力大部分将由手刹制动来承担，而P档几乎不受力。这样P档储备的驻车力还能有效防止坡道停车倒遛的问题。

所以，自动档汽车停车时在空档熄火是正确的做法，不会有任何问题。

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