正时皮带连接曲轴齿轮,凸轮轴齿轮的纽带,它是发动机点火正时的重要部分。保证进排气门开启时间,活塞上下运行时间,喷油时间按发动机工作要求进行,保证发动机正常工作。
正时皮带是橡胶制品,所以也会损坏。当正时皮带断掉,会造成发动机重大损失。会导致气门,活塞,连杆,甚至盖头,缸体的损坏。所以,厂家都要求定期更换正时皮带。
有人说,厂家规定正时皮带6_8万公里更换,而我的车行驶十几万公里也好好的呀。那我告诉你,你这是侥幸,有人就是没换正时皮带导致车辆抛锚,损失很大。
身边就有这样一个朋友,车辆接近十万公里,本来准备换正时皮带,但那天刚好要跑长途,在高速公路突然正时皮带断了,事没办成不说,拖车,维修花了不少钱。
正因为正时皮带是橡胶制品,它也会老化,拉长,开裂,磨损,起皮,等现象,当正时皮带出现这种现象时,发动机往往是有一些征兆的,只是比较轻微,车友们没注意罢了,而且还可能是其他原因引起的。比如说节气门脏了会导致发动机抖动,而正时皮带故障也会引起发动机抖动,根本上就没有打正时皮带放在心上。
那正时皮带故障前有哪些征兆呢?
1,如果正时皮带拉长了,发动机点火时间会变晚,怠速发抖,加油不畅,发闷,排气管可能有灰色烟排出。严重的话容易熄火。
2,如果正时皮带磨损过度,发动机前端声音嘈杂变大。
3,进排气门脚响声增大。
4,发动机进气管有卜卜卜的回火声音。
其实,我们可以自己检查一下正时皮带。打开正时皮带外面上护盖,可以发现有以下情况,必须更换。
1,皮带明显老化,有细小龟裂纹。
2,皮带内槽有裂纹。
3,皮带起层。
4,皮带齿磨损。
5,皮带两侧磨损(线层露出)。
6,其它情况。
正时皮带是发动机是否工作的关键位置,它断掉的现象大都是突然性。所以,定期更换非常有必要。