对于油刹、气刹卡友们应该都很熟悉，这两个是最常用的刹车制动系统。油刹结构简单，安装空间小，一般应用在小货车或者微卡上面；气刹安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，现在后刹车分泵多是断气刹车。

气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大，一般应用在轻卡、中卡、重卡等大货车上面。还有个”排气刹”经常遇到一些卡友们询问，对于排气刹不甚了解，今天主要就和大家聊聊排气刹。

排气刹(俗称废气刹)是辅助刹车用的一种装置，是一个辅助制动器。其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停。

排气制动的正确使用可大大减少行车制动的使用，从而减少蹄片(或碟片)磨损，大大降低蹄片(或碟片)连续制动过热导致的行车安全风险。排气制动的开关手柄一般位于方向盘组合开关右手柄上，向后扳动，打开排气制动开关，相应指示灯会亮起，不同车型可能有异。

一般情况下，排气制动蝶阀安装于发动机排气歧管之上，一般在排气管的中上段，在长时间下坡的时候，司机开启排气制动开关，排气蝶阀在一定程度上关闭（但不会完全关死，会根据排气歧管内的压力大小来调节开度），使发动机活塞在排气行程时，受气体的反向压力，减缓发动机的运转速度而产生制动作用。

此时发动机不但不产生动力，反而相当于一个负载，发动机因为排气不畅产生阻力，从而抑制汽车转速的升高，达到控制车速的目的。所以排气制动也是发动机制动。

1、排气制动是一种辅助制动，不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动，但排气制动可以和行车制动同时使用。

2、排气制动使用的时候油门踏板处于零位，喷油器停止喷油，如果踏下加速踏板或离合器踏板时，会自动关闭排气制动，可以防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作。

3、冰雪路面或者湿滑路面最好不用排气制动，车辆有发生驱动打滑和滑移的危险。

4、发动机排气制动功率取决于发动机转速(发动机转速越高，制动效果越好)，为保证最佳制动效果，建议长下坡路况使用排气制动时，选择合适车辆挡位（变速箱档位不能处于空挡），使发动机转速处于1600-2400rpm之间。发动机转速较低时，发动机制动效果有限，此时应切换至较低挡位或者使用常规行车制动。

5、在下坡的时候正确方法应该是先挂低挡使用刹车，让发动机正常运转（此时不喷油或者只喷少量的油），带走因上坡高负荷运转产生的大量热量，然后再采用排气制动。如果在刚开始下坡就使用排气制动，瞬间产生的压力太大，这时发动机转速比较高，温度比较高，尾气的温度也很高，导致传输到排气管以及其他部件的温度很高，容易导致排气歧管垫被烧损。

排气刹或者排气制动是一种辅助制动，不能代替行车制动，它与行车制动的关系，有点类似保健品与普通食品的关系，普通食品是人生活生存必须的 ，不过有时也需要点保健品，保健品就是食品的一种补充，不能代替普通食品，但吃保健品也要讲究正确的方法，方法不对的话有时反而有害。