2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》中第十四条明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。

也就是以前4S店的霸王条款已经被国家认定为违法行为了，所以质保期内在外面进行保养不会造成车子脱保，但是我还是建议大家质保期内在4S店保养，主要原因如下：

首先，4S店保养价格虽然贵一点，但是至少机油、配件和技师的水平都能过关，几乎不存在以次充好的情况，因为4S店不会傻到用差的配件让自己添堵。

其次，假如选择在外面保养，万一汽车发生故障，那么就可能会影响质保。产生修理厂和4S店相互扯皮的情况。消费者必须提供维修店的工商执照、维修行业营业许可证；每次保养结算发票是否开具；保养的配件有没有使用证明和合格证；维修师傅是否专业，有没有资历证书；这家店有没有厂家授权证明、出场竣工证明等等，证明故障不是因为在外面保养导致的，否则4S店就会拒保。

一、轮胎保养

4S店会以轮胎是直接与地面接触，日常磨损比较严重为由，给你推荐轮胎保养项目， 一些新手司机听着感觉很有道理。实际上，4S店所谓的轮胎保养，无非就是给你清洗一下轮胎，或者给轮胎打个蜡，一个很简单的工作，却要收你不菲的价格，我自己来就好了，干嘛要花这么多钱来你4S店里做？

对于一般的脏污，简单用水清洗一下就可以了，如果沥青或者油污，那么可以自己买一些专业的清洗剂也就十几块钱。这些都是可以自己搞定的，根本没有必要花那么多钱去4S店做所谓的保养。

事实上，普通家用车的轮胎使用寿命的年限一般在3-5年，或者行驶6-8万公里，算得上是比较耐用的一个零部件，平时最多就是查一查胎压，检查一下胎面，基本不需要太多的保养维护，自己查一查就可以了。

二、三元催化器保养

三元催化器是排气管中最重要的零部件，三元催化器是稀有金属制成品，所以价格还是比较昂贵的，更换一个三元催化器少则2000-3000元，多则5000-6000元。

三元催化器的主要作用是处理汽车的排放尾气，让汽车的排放能够达到标准，但是很多新手司机甚至老司机都对这个零部件不是特别了解，更不知道它的作用了，这就让4S店抓到了忽悠你钱包的理由。

其实三元催化根本不需要保养维护，4S店所谓的保养维护，无非就是用解码器检查一下发动机的电路，这些既没有意义，又花钱的项目，不知道坑了多少车主。

三、真皮座椅保养

很多人买车都喜欢买高配版本，因为高配版车型的座椅以及一些内饰包裹基本都是用的真皮材质，真皮材料确实需要保养，就好比你家里的真皮沙发，也是需要经常用保养剂养护的。

但是汽车的座椅虽然号称真皮，但实际上是一种复合材料，它并不像我们家里的真皮沙发那么珍贵。平时去洗车的时候，让洗车师傅帮忙清洁一下就可以了，根本不需要特意去4S店花大价钱保养。

四、汽油滤清器

汽油滤清器是发动机上安装的一个一次性不可拆洗式的纸质滤芯，它的作用就是过滤从油箱到发动机燃烧室的汽油。汽油滤清器是需要保养，但是不需要频繁保养，一般3万公里保养一次就足够了。

很多新手司机不知道汽油滤清器的作用，去保养时，才开了5000公里，4S店说换，就给换了，白白浪费钱。

五、推荐燃油宝

燃油宝不仅在4S店由推销，在一些加油站也有推销。为什么这么多地方会热衷于推荐燃油宝呢？主要还是因为它很暴利！他们打着能清理发动机积碳和增加燃油经济性的理由让你购买，实际上真的有用吗？

我不敢断言燃油宝有没有用，但是我知道的是，一旦发动机内有积碳后，燃油宝是根本解决不了这个问题的，只能选择清洁类型的添加剂来清理。所以要分清燃油宝的性质，它是属于汽车养护类型的添加剂，而不是属于清洁类的清洗剂。

至于说添加燃油宝能不能省油，可能因为在燃油宝的助燃作用下，汽油燃烧得更充分，在一定程度上能使车辆节省一些燃油，但实际的作用上并不没有那么大，个人认为倒不如把购买燃油宝的钱，直接添加成汽油更划算。

所以说，燃油宝到底有没有用，还要看大家怎么去理解了，如果要想靠燃油宝来清理发动机积碳，那是绝对不可能的事情。但如果你是一位非常爱车的车主，那么连续添加燃油宝也不是完全没有作用，至少要比不养护的发动机积碳要少，通过助燃汽油的方式来减少积碳形成才是燃油宝真正的用处。

一些车主为了图省事，车子在保养期间，全程都不会在场，很多保养项目，例如：更换机油、机滤、空调滤网等，4S店或者外面的汽修厂做或没做，做得好还是坏？都很难发现。特别是一些黑心商家，更是利用这一点，在保养过程中“动手脚”，那么吃亏的肯定是那些“甩手掌柜”，所以我们必须要了解他们的一些常用手段，以免日后被坑。

1.机油以次充好。

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"。如果加了劣质机油，可能会造成发动机声音变大、动力变差、启动困难等情况。

去年河北保定一位车主张先生就向有关媒体反应了，自己的爱车在保养的时候被4S店加了假机油。张先生在保定某一汽大众4S店做完保养，在高速跑到80公里的时候发现速度上不去，怀疑被4S店加了假机油。张先生联系了4S店后，4S店承诺可以给张先生重新更换机油，但不承认自己的油品有问题。张先生将本次保养的机油与二保机油对比之后发现，本次保养的机油油色浑浊，明显可以看到机油里有很多的沉淀物。

在车子进行保养的时候，保养方面都会问你需要添加什么类型的机油。假如你车子原本使用的是全合成机油，那么有的店就会给你偷偷替换成矿物质机油或者半合成机油。对于一些新手司机来说，矿物质机油、半合成机油和全合成机油是很难区分开来的，实际使用过程中也很难发现，只有等到行驶了一定里程数之后，问题才会慢慢浮现。这样不仅多花了冤枉钱，还可能对车子造成损伤。

全合成机油如果是4L装的，一般的价格在200~400元之间，而矿物质机油很便宜，4L也就80元左右。虽然很多车型都是兼容矿物质机油和全合成机油的，但是最恶心的事情就是给你换的是矿物质机油，却还按照全合成机油的行驶里程数来调整机油剩余的更换周期。

通常情况下，全合成机油更换的周期为10000公里或一年，而矿物质机油一般更换的周期在5000公里或3个月，如果加的是矿物质机油，却按全合成机油更换周期来设定，那么在后面5000公里的时候，很可能会造成发动机磨损加剧、声音变大、动力变差、启动困难等情况出现。

2.只换机油，不换机油滤芯。

发动机润滑系统中一个重要的零部件就是机油滤清器，它的主要作用是过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑等物质，给发动机提供清洁的机油。一般在汽车的保养手册中都规定，在更换机油的同时更换机油滤清器，也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器。所以，我们经常会在更换机油的时候，顺带将机油滤清器也换了，这样才能保证发动机正常工作。

因为机油滤清器更换比较麻烦，很多无良商家直接就懒得换，或者是拆下来检查一下有没有问题，清洗一下就又给你装了回去，然后告诉你换了，还收了你钱。同样花了冤枉钱，还容易造成车子的损坏。

1、定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足。防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻；刹车油是刹车系统必不可少的组成部分；玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转。

2 、定期进行四轮定位。汽车跑的里程数多了，有时会出现跑偏等现象，容易埋下隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位，并且快速解决汽车跑偏的问题。

3 、定期检测刹车片。按期检查汽车刹车片和离合器片的磨损程度，汽车在路上行驶时，刹车片和离合器片一直在磨损，到了一定程度就需要更换，否则就会存在很大的安全隐患，所以，需要按照车辆说明书上所写，达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况，磨损严重的需要立刻更换。

4、定期更换机油、机滤。日常小保养就是更换机油、机滤，汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。因此应及时检查机油标尺，看看机油是否正常。

5、及时清洗汽车。车辆在路上跑或者停车时，容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等，特别是雨淋之后，里面的酸性物质时间长了会腐蚀车漆，会造成车漆暗淡无光，严重的可能会出现褪色、龟裂等情况。

6、注意检查轮胎寿命。一般来说汽车轮胎的使用年限是3年，如果一年开2万公里，2至3年就可以考虑更换了。日常用车时，如果汽车长期在路况不好的情况下行驶，很容易发生轮胎被扎，甚至爆胎等情况。

7、检查汽车底盘。底盘是相对比较容易被忽视的部位，汽车底盘比较脆弱的地方是发动机的油底壳，离地面最近，所以最容易受到损坏。

8、及时清除积炭，更换火花塞。发动机长时间使用会形成厚厚的一层积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，影响汽车的正常使用，所以及时清洗积碳很有必要。火花塞在发动机的运作过程中，起到了至关重要的作用。我们都知道火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。

9、发现雨刮器老化要及时更换。说起雨刮器，可能很多车友不以为然。在汽车的总和中，雨刮器是个比较小的零部件。但是据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由雨刮器老化引起的交通事故率比平常高出大约5倍。阵雨频频的季节，如果你的雨刮器有什么故障，就要赶紧修复或者更换。

10、梅雨季节车内要除菌。春夏季节，气温逐渐升高，雨水偏多，特别适合各种细菌繁衍生长，因此要特别注意汽车室内的防菌，让驾驶室内保持干爽卫生，特别是对汽车座垫、脚垫、转向盘套、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作，保持车内环境的干爽整洁。