我是去年提的一汽-大众探岳，现在已经有5个月的时间了。目前开了15000公里，提的是2.0T版本探岳。总体来说相当满意，动力强劲，国道和高速超车很给力。目前综合油耗7.5L左右。平时我主要跑的就是国道、市区，对于这样的油耗我还是比较满意的，毕竟油耗也跟驾驶习惯有着很大关系。下面就来说说我的用车感受。
更有信心的驾驶感探岳搭载的是7速湿式双离合变速箱调教的比较平顺，急加速1－2－3挡升挡时没有顿挫感，比较顺滑。底盘调教效果很舒适，40码速度过大减速带时比较柔软，没有那么颠。探岳在急速过弯、砂石路路面等状态下，探岳能够保证精准的操控表现和稳健的过弯姿态，尤其在紧急避让情况下的转向性能更好。较为扎实的底盘调校兼顾运动与舒适，在高速过弯、激烈驾驶的过程中给予驾驶者充分的驾驶信心，从而燃起心中对操控、速度挑战的渴望。
探岳的起步状态探岳坡道起步松开刹车踏板时，行车电脑会延时2秒的制动力，防止坡道溜车。2秒之内切换到油门踏板踩下油门，当发动机扭矩达到一定值，系统会自动解除制动力完成起步。探岳在堵车或路口等待信号灯时只要超过15秒以上的尽量切到空挡N，因为在D挡下踩刹车制动，变速器的离合依然处于结合半联动状态，这点和其他自动挡变速器比如CVT或AT是一样的状态。
屏幕更大更智能之前在入手这款探岳之前，就去了解过它，最喜欢的还是探岳强大的科技配置。探岳搭载了大众最新一代的MIB多媒体系统，娱乐性更强，系统反应速度更快，屏幕更大更智能，带来尊贵和科技体验。9.2英寸触摸彩屏集3D导航、倒车影像、MP3/ Aux-in/ SD/ USB、DVD、WLAN、蓝牙、iPod /iPhone、支持短信息浏览（SMS），通讯录浏览以及语音识别等多项实用功能，带来更丰富的影音体验；此外，MirrorLink可以实现和手机的交互，弹指间悦享精彩无限。
舒适尊崇的驾驶体验
除了驾控体验和科技配置之外，探岳还有强大的L2辅助驾驶系统。探岳配备的ACC 3.0高级自适应巡航系统，具备有Stop&Go功能，能够自动跟随前车进行加速和减速甚至停车，并在与前方车辆处于安全距离且车辆静止不超过3秒的情况下自动起步，可以适应频繁启停的交通状况，真正做到解放双脚，为驾驶者提供更加舒适尊崇的驾驶体验。
最后总结，一汽-大众探岳是一款非常适合作为家用车的SUV车型，这款车型让每一次出行都更具乐趣，同时安全性更高。从探岳我们就可以感受到一汽-大众的强大实力，相信一汽-大众品牌的未来发展也会越来越好。当然，这也离不开消费者的支持。
