你知道为什么发动机水箱里面为什么不能够直接加自来水而必须加防冻液吗？这是因为防冻液具有三个自来水没有的功能：

1，防冻，我们知道当温度降低到0℃以下时，水就会结成冰，而同样质量的水和冰，冰的体积是比水大的，所以我们经常可以看到北方由于气温降低而水管被冻裂，其实水管并不是被冻裂，而是水结成冰后体积变大把水管挤破了。同样，如果我们车子水箱里面装自来水，当环境温度降低到0℃以下时，水箱内的水结冰容易把水箱，水管，水泵等部件挤破损坏，即使不坏结冰后的发动机启动也非常困难。所以防冻液第一个功能防冻就是避免在低温下结冰，防冻液的冰点都非常的低，一般可以到零下40℃，这样我们就不担心冷却系统被冻坏或者车子启动困难了。所以我们选择的防冻液的冰点就需要比我们车辆的使用环境当地的最低气温低个10℃左右。

2，冷却，防冻液的全称是防冻冷却液，也就是给发动机降温用的，避免发动机温度过高被烧坏。但是自来水的沸点是100℃，而我们发动机一般的工作温度是90-110℃，如果采用自来水来冷却发动机的话，自来水很容易沸腾，俗称开锅，这样对我们的发动机降温效果是不好的。但是防冻液的沸点一般在110-120℃，这样可以避免防冻液开锅，可以更好的保护发动机。

3，防锈，自来水中有很多钙镁氯离子的杂质，如果采用自来水，在高温情况下钙镁离子容易沉积下来在发动机水道表面，水泵，节温器表面形成水垢，降低冷却液的流动性影响发动机冷却效果，水泵和节温器等部件的寿命。氯离子又容易和发动机的金属材质发生反应，腐蚀发动机，降低发动机寿命。而防冻液则不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水加入防水垢添加剂，水垢的问题也无需担心，避免发动机和冷却系统部件的寿命受损。

多久换一次防冻液？由于防冻液跟空气有接触，并且不断的在高温和低温之间进行切换，所以经过一定时间的使用过后，防冻液会变质，变质后的防冻液冰点上升，冷却效果变差，防锈功能退化，所以防冻液也需要定期进行更换。不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商建议其原厂防冻液更换周期为4年或5年。我们根据车辆手册上的建议周期或者防冻液使用说明进行更换就可以了。

防冻液为什么有不同的颜色？防冻液的主要成分有乙二醇，丙二醇，和二甘醇三种，乙二醇型防冻液是我们日常用的最多的，乙二醇具有沸点高，冰点低，不易挥发，热稳定性好，化学性能稳定的优点。乙二醇防冻液一般是绿色的，丙二醇防冻液是红色带点橘，二甘醇防冻液是蓝色的。主要成分不同的防冻液厂家会加入不同的染色剂用来区分，所以防冻液就呈现了不同颜色，但是不同颜色的防冻液本身并没有好坏之分。同时防冻液有了颜色，我们可以把防冻液和其他液体分开，并且如果有防冻液的泄露也可以及时的分辨出来，我们再通过储液壶观察防冻液是否缺损的时候也更方便。

防冻液能不能混加？不同颜色的防冻液绝对不能够混加，即使是统一品牌的不同颜色的防冻液也不能混加，因为不同种类的防冻液混加到一起在高温下会产生化学反应，形成其他的物质而使防冻液失效，造成发动机损坏。并且如果我们更换的防冻液和之前的防冻液种类不同，一定要将水箱内的防冻液放干净，并做一下冲洗，避免防冻液混用。

防冻液需要怎么检查？新车一般很少出现防冻液缺损的情况，但是如果车辆使用年限比较久了，容易发生防冻液泄露，建议定期检查一下防冻液是否缺少，我们可以直接在防冻液的储液壶查看防冻液的液面高度是否再在上限和下限之间。防冻液不宜过多也不能过少，如果发现防冻液有缺损的情况，需要及时进行添加，但是添加防冻液需要再冷车的时候进行添加，并且添加完后一定要拧紧储液壶的壶盖。