1.汽车数据流的定义

对，”汽车数据流“这个名词，你也许会感到陌生，因为它是近年来才出现的新名词。

汽车数据流原是指用汽车故障诊断仪从汽车ECU的诊断接口读取的数据。这些数据包括汽车电子控制器(ECU)从传感器信号及开关信号中获取的汽车工况与状态识别参数，以及ECU为实现设定的控制目标而向执行器输出的控制参数。由于数据的传输就像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向诊断仪，因而称其为数据“流。

2汽车数据流的表现形式

在汽车运行过程中，汽车数据流随时间和工况而变化。汽车数据流除了在进行故障检修时由诊断口流向故障诊断仪外，在汽车电子 控制系统工作过程中，其传感器，控制器及执行器之间时刻进行着数据的交流，信号传递，在汽车电子控制系统的捡测与故障诊断过程中，通过汽车故障诊断仪从汽车诊断接口获取的数据是二进制代码。这些数据由诊断仪内部的信号外理电路进行译码或数模转换后，以十进制数值，文学及波形等方式表达出来。采用万用表和示波器等检测工具，通过传感器，控制器或执行器的线路连接端子检测到的数据表现形式有多种。

1连续变化的摸拟电压:以电压的高低表示数据值，例如，节气门位置传感器，名种温度传感器，翼板式空气流量传感器，电位计式转向盘转矩传感器等，转向控制器传送的信号都是以信号电压值表示当时的节气门位置，温度，进气的流量，转向盘的转矩等参数。

2脉冲电压的幅值:以脉冲电压的幅值反应数据值，例如，发动机转速传感器，车轮转速传感器，

4脉冲电压的占空比:此类脉冲电压是一种脉冲频率固定，以脉宽的变化来表示数据值的变化在汽车电子控制系统中此类数据流不少，例如，电子控制器向转动式怠速控制电磁阀，变速器油压调节电磁阀，变矩器锁止电磁阀，脉动式怠速控制等瑜出的控制信号均为占空比脉冲信号。

在汽车电子控制系统中，还有其他形式的信号，例如:氧传感器以输出接近1V的信号电压表示混会气过浓，以0.2V以下的信号电压表示混合气过稀:爆燃传感器则是以特定的脉冲电压波形，非共振型，或电压峰值来反映发动机是否产生了爆燃:曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器输出的脉冲信号表示的是曲轴或凸轮轴相对于活 塞上止点的转角数据。

今天就写这么多把，明天还会更新数据流怎么看还会教你怎么认识信号方式。文章看不懂我今后还有视频