重车起步费离合，其实你所描述的两种方法都不算太好。先给油后慢松离合的话不好控制转速，而且转速太高离合器突然接触会有很大磨损。而半联动大油门会让离合器片表面烧蚀产生焦糊味儿。

我经常开五菱面包车拉货，少则半吨，最多拉过1.6吨。33斤/箱的胶，一共100箱。起步也很轻松，因为这里有技巧的。

起步时应该先抬离合，不需要到半联动，因为半联动的话阻力太大再加油门时转速上升太慢还磨离合器片。只要感觉离合器片接触就行了，这时候开始加油门，油门踏板踩下去就开始逐渐松离合，因为离合器片刚刚轻微接触，并没有太大阻力，所以你踩下油门以后转速很快上升，而此时离合器片已经轻微接触，再稍微松点就可以产生很大的摩擦力了，这一切都是为了实现这样的效果：我们在发动机转速上来的瞬间把离合器抬到足够摩擦力的位置，这就是要点。因为这样既减少了离合器片不必要的磨损，还可以充分利用发动机的动力。一般情况下这时候车都动了，你就可以往前开了

这里的要点就是先让离合器轻微接触，这样在你完全接触时不会有太大的冲击力。因为半联动时离合器与压盘的摩擦力已经很大了先抬到半联动的话发动机转速上升慢，动力不够，这时候离合器半联动拖的时间太长。我这个方法的要点就是让离合器先轻微接触，压力随着发动机转速上升而增加。尽量减少不必要的磨损。