很多朋友都有这样的经历，汽车达到一定公里数，去做保养的时候。师傅会建议我们清洗节气门。节气门清洗完后，却发现怠速变高了，油耗也增加了。这究竟是怎么回事呢？

在回答这个问题之前，首先给大家讲一下节气门。节气门是汽车发动机的咽喉，控制汽车发动机的进气量。行车电脑在根据空气流量传感器的数值来判断喷油量的多少；因此，节气门进气量的准确性，关乎喷油量。也是汽车发动机稳定运行的前提。所以当我们踩下的油门踏板其实不是控制油门，而是控制节气门的开度大小。

在发动机进气过程中会有杂质，和空气一起进入节气门。长时间这些杂质就堆积在节气门的翻板处。时间久了之后，杂质的积炭就越来越多了，在节气门往复运动的过程中，会受到阻力。长时间这样下去，发动机电脑就会调整节气门翻板的位置。也就是说，把积炭的位置当成了节气门本体。相当于节气门根本没有关到位，只是关到了积炭的位置。由于节气门脏物的影响。油腻在节气门反复不断的堆积。

怠速工况下，直通式怠速控制系统怠速进气量。是由电机推动节气门的开度来获得的。怠速时节气门开度很小。由于节气门边缘有油泥阻塞，进气量不足时，发动机的转速下降。当偏离标准转速时，电控单元输出更大信号。指令电机继续增大开度，方可获得目标转速。新的开度数据重新取代旧的开度数据。同时又被存储在电控单元的存储器中，做新的最佳数据，对电机进行控制。日积月累，由你不断聚集电机，开度信号，被不断更新存储。此时的开度正适合有油泥阻塞的进气量。从而保证了当前怠速转速。在车辆进行清洗完节气门后。翻板还是按照原来的形式运动，相当于没有关到位。但不同的是，积炭已经被清洗掉了。

所以进气量就会比正常的多一些，才引起的怠速转速高。这种工况下需要做电脑编程。如果不做的话，需要行驶很长时间后。发动机电脑才会调整恢复。一旦节气门油泥被清除后，ECU仍然按照记忆控制节气门开度。进气量相当，此时的开度仍然增加。而导致怠速转速高,想要使其回到最佳转数，则需要时间和反复学习，再记忆的过程。清洗完节气门，建议做个节气门的匹配。有些时候可以断一下电瓶电，清除电脑记忆。恢复原来最佳的目标转速。

关于汽车保养后怠速高的问题就讲到这里了。