驾驶手动挡车，挡位与速度怎样配合才算最适合？看完就明白了！

手动挡车型每个档位都对应一定的速度区间，档位与速度如果不匹配，就会造成换挡顿挫、行驶不平顺，另外还需要结合发动机转速高低来综合考虑，才可以达到配合默契的地步。

明确各个档位对应的速度区间

1挡：0-20公里/小时、2挡：20-30公里/小时；3挡：30-60公里/小时、4挡：60-80公里/小时；5挡：80公里/小时以上，有的会增加6挡，速度区间与5挡差不多。每个档位对应的速度区间不是不可变的，这个速度区间更看重车辆行驶过程中的平顺性、静谧性、节油性。当然，我们也可以2挡跑到40公里/小时甚至更高速，那时候发动机转速必然更高，升档容易出现油门跟不上的情况；我们还可以三挡慢跑到20公里/小时，发动机转速又低很多，升档容易出现托档、抖动甚至熄火的情况。

明确合理有效的换挡时机

上面提到的各个速度区间，我们只要合理把控就可以把发动机转速控制在2000-2500转之间，最合理有效的转速应该控制在2500转附近，这样以来汽油燃烧比较充分、换挡顿挫感较低、行驶平顺性较高。所以说，我们应该尽量把速度拉升到每个速度区间的上限，然后再升档才是最合适的。但是大多数人会在速度较低或者转速较低情况下去升档，这样容易导致托档、顿挫、抖动等现象发生。

举例说明：

当3挡跑40公里/小时，发动机转速估计在2000转以下，我们不要急于升档，继续踩油门拉升速度到50公里以上，转速会提升到2500转附近，就可以考虑升档了，这种操作就是把发动机、变速箱的配合发挥到最优化。

综上所述，要想把手动挡开出水平，除了要考虑速度的因素，还应该根据发动机转速的变化情况做出调整，把速度 转速结合起来，才可以营造极佳的换挡时机。驾驶手动档的汽车，档位与速度的配合每个人都有自己的习惯。有人按速度换挡，有人按转速换挡，有人凭感觉换挡。

按速度换挡。

就是按车辆行进的速度快慢来进行换挡动作。

一档，0 - 15公里，

二挡，15 - 25公里，

三挡，25 - 35公里，

四挡，35 - 40公里，

五档，40 - 55公里及以上；

普通纯手动档的家用车，档位基本上不会超过6个，各个档位的速度区间划分也不会有太大差异，不过这种换挡方法在降档减速的时候用得比较多，在加速的时候，除了需要死记硬背的初学者，已经很少人用了。

按转速换挡。

就是按发动机的转速大小，配合速度来进行换挡动作。1、一档，起步后，转速达到1000-1500转，车速10公里左右，可以换到二挡；

2、二挡，持续踩油门，转速达到1500-2000转，车速30公里左右，可以换到三挡；

3、三挡，持续踩油门，转速达到1500-2000转，车速40公里左右，可以换到四挡；

4、四挡，持续踩油门，转速达到1500-2000转，车速50-70公里左右，可以换到五挡；

5、五挡时，持续踩油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。

如果还有档位，根据需求和规律继续升档。这种方法在初学驾驶的人群中应用比较广泛。需要注意的是，车速与转速的关系并不是一一对应的，这是因为各个变速箱的速比不同，例如：当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差是比较大的。

凭感觉换挡。

就是按驾驶者听到的发动机的声音，和感受到的发动机的状态来进行换挡。

凭感觉换挡的，基本都是能熟练驾驶且有一定的驾驶经验的司机。实际上这种方法也是凭借发动机转速来进行换挡，只不过驾驶者已经能很熟练的通过发动机转速高低发出的不同声音来判断出发动机的状态，不再需要去看转速表，刻板的按照转速表去换挡而已。