火花塞，也是汽车汽油机点火系统的重要元件，就是发动机发动的重要部件也就是点火。如果错误的使用或更换火花塞可能会导致以下几种情况：

1. 动力不足，点火能力下降
2. 燃烧不完全，增加油耗
3. 产生积碳，损害发动机

所以正确的更换和使用火花塞很重要！！！

首先我们了解一下火花塞的结构和工作原理吧！火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。就是因为有了它，发动机才能顺利完成燃烧做功的行程，汽车才能正常运转。许多车友出于对发动机性能提升的想法，会考虑改用性能更好的火花塞。但是其实他们的关系真不大，如果你感觉动力不足，那可能就是火花塞老了，该换了。

火花塞是属于汽车耗材，是需要定期更换的。在我们更换火花塞的很多人更多的是关注火花塞的材料，或者极数多少，但对于其中热值并不看重。认为只要不低于原厂的热值就可以。其实这也是不对的。更换火花塞最好的就是以原厂的或保养手册上的为准。这样对发动机才是最好的。

火花塞结构

了解一下火花塞的一些特性吧，避免换火花塞的时候被忽悠

一般来说火花塞电极的材质决定你火花塞能使用多久，不同的材质寿命从2万公里到15万公里不等；目前来说常见的材料有镍合金、铂金、双铂金，铱金等不同的材质；合金其实是在材质中添加了抗氧化耐腐蚀的其他金属或稀有金属，以保证耐腐蚀性和导电及耐热性。

下面的电极材料作为参考，可以做一下了解：

电极的材料

火花塞还可以通过增加侧电极的数量，相对延长火花塞的使用寿命。

在我国火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。分为冷型火花塞（高热值）和热型火花塞（低热值）

但是博世标准可能是相反的，数值越大散热越慢