除霜除雾的这种方法就是按除雾键用暖空调吹。冷车刚启动，空调的风就是用发动机的热量来带出来才有暖风的，发动机还没热了，等等吧，对吧？

黄剑川等人在《山东化工》期刊上发了一篇论文，《汽车余热综合利用系统的研究》。

上面说：当外界温度为-3℃的时候，某款汽车预热到节温阀设定的85℃，大概要110s。也就是大概2分钟左右。

如果说是-10多度的地方，需要的时间就更久一点了。

除了刚才讲到的那些情况之外，其他地区的朋友们基本上直接挂上挡走人也是可以的，不是大家都住漠河，车子也不会有什么问题。

• 现在都是电喷车，不需要担心喷油问题

听到这里好像和老司机、长辈们跟我们说的开车的热车好像还是有点不一样，也不是说谁对谁错的问题，以前的车子用的是化油器，真需要原地热车的。

李新忠在《科技创新导报》发了一篇论文，《汽车化油器低温下不易启动》。

上面这么解释：在低温条件下，汽油蒸发条件比较差，这个时候，被吸入化油器的空气流速低。

汽油无法完全雾化，附着在进气歧管壁上，不能随气流进入气缸，导致缸内出现混合气过稀，无法燃烧，有这么个现象。

但现在车子基本上都多点电喷或者缸内直喷系统了，基本上不用去考虑低温时候的喷油问题的。

就相当于，以前在想：吃个核桃小心点，我是用大牙咬？还是用门牙咬？一不小心牙齿崩断了怎么办？

现在到手的都是核桃肉，壳都没有了，不用担心这个问题，真的有壳的还有专门的夹子可以把它夹开，不用牙。

• 怠速高是为了暖机降低排放

还有些朋友是这么个习惯：一发动「呃」转速不是起来了嘛？然后慢慢往下掉，回落稳定了再开车子往前走，觉得这样会对车子好一点。

实际上，刚刚启动的时候，怠速「哗」一下变高是为什么？是发动机进入一个暖机阶段，暖什么东西？主要是为了预热三元催化来降低排放的。

刘震涛等人在《汽车工程》期刊上发了篇论文，《发动机冷起动暖机过程改善措施的试验研究》。

上面说：发动机启动暖机过程指的是发动机点火成功后，冷却水和机油从较低的温度上升至正常温度的这么一个过程。

启动最初的300s内，这些有害的物质排放占整个排放测试阶段的60%到80%。

暖机程序就是为了改善冷启动时候的燃烧过程，并且是加快催化器的起燃过程，从而来降低排放和怠速油耗。

说人话就是：冷启动直接挂挡走人对车子基本上没有太大的影响，反而是动起来暖机效果会更好。