左转弯待转区已经很常见，稍微大一点的路口都可以设置。如果左转是红灯，没有待转区的路口左转车辆到了人行道前的停止线就该停止等待，设置待转区的路口可以越过停止线，再向前走一段，基本可以走到路口中央，在待转区的尽头也有停止线，在那里等待左转。左转待转区其实就是左转车道向前延伸了一段。现在不止有左转待转区，一些直行车道也有待行区，当直行信号灯要变绿灯时，提前向前走一段进入待行区，可以让更多车通过路口。今天我们主要说一下左转待转区的问题，何时该进入？

左转待转区并不是任何时候都可以进入，进入时机有严格规定，进早了会视为闯红灯，并且会影响其他车辆通行。有待转区的路口，红绿灯设置一定是先直行绿灯，然后左转绿灯。何时进入也是看信号灯，看的是直行信号灯，当直行是绿灯的时候，就可以进入待转区了。因为直行时进入，对直行车辆的通行没有任何影响，直行完毕后马上就能左转。如果直行是红灯则不可进入，因为此时相对方向可能是直行，进入会影响相对方向车辆的通行。直行是红灯需要在停止线等待，变成绿灯就可以驶入了。

设置待转区的目的是增加左转车道的蓄车量，增大通行效率，一般一个待转区可以容纳四五辆车，也就是一个信号灯至少要多通过四五辆车，这对于提高通行效率很有帮助。所以也不能该进入的时候不进入，这样就违背了设计待转区的初衷，前面一辆车不进入，后面所有车都被挡在后面无法进入，通行效率得不到提高。有个别新手司机就是这样，不知道什么时候该进入，直接就不进入了，等左转灯亮了直接左转，后车按喇叭提醒也没有用，可能也不知道待转区是什么。

待转区长什么样？从左转车道向前看，还有一条用虚线画的延伸车道，车道内会用汉字标明，左转待转区。有的没有写汉字，而是画了一个左转箭头，这也是左转待转区。并且待转区有一定的长度，尽头是停止线。如果车道没有延伸，自然该路口就没有待转区。有的路口虽然有延伸，但没有画左转箭头也没写左转待转区这几个字，也没有停止线，这就不是待转区，不要轻易进入，这可能是左转导向车道，如上图所示，这条车道线是给车辆提示行进方向的，一般会出现在不规则的路口。