起初的一个想法，结果问题层出不断.....
改装轮胎，朋友的电动车的轮胎，终觉得太小，而且车子这么大，明显不符比列。感觉失调样子。是否是可以更换大胎呢？
关于车改装，无论、简单从外观，然后到里面电池、动力改装。等等，以我的经验，一些外观配件，后视镜，车贴，装饰性等一些不影响驾驶和车子性能的改装没有问题的。
但是涉及到驾驶安全，比如刹车，动力，等建议保持原状最好。其实有一个词说的好，牵一发而动全身，喜欢改装的朋友，一定感同身受....。
至于在电动车上轮胎改装，小轮更换大轮胎...这会有什么不一样的效果？
- 耗电，轮胎变大，高度增高和横截面，与地面的接触面积增大，摩擦力增大！其实小胎更省电。
- 速度 ，在同等配置下，控制器、电机等，小轮反而比大轮子更快，因为大轮子启动阻力大，小轮走了，大轮子才开始动。
- 稳定性，大胎骑起来根稳定，不论在拐弯还是载重，因为接触面大，所以更稳定，另外刹车性能也会更强。
- 另外考虑的是轮子的规格尺寸大小，是否能兼容，比如与挡板或者大撑、车架的距离，
- 经济实用性，改装需要成本，需要预算。毕竟一个胎上百来块，俩个也是来百多了。
- 协调统一性。轮胎高度变化，更换是必须前后一起更换，统一规格。电动车有的前后轮大小一致，而也有前大后小，或者前小后大，所以根据原装本身改装调整。
车架间隔和后置挡板
如果在更换俩轮，或者只是改装一轮，高度无法调到之前原厂比列，会有一定的前后差高度。对于严重来说会出现下面问题。
一、因为是原厂的调配好坐式，改动后比与原比例高度相差甚远，驾驶会容易疲劳。 影响驾驶安全，严重引发事故。
二、 前后高度不一样，整体平衡点不一致。可能重力靠前，长期行驶，对降低减震寿命，损坏前后减震，比如前减震漏油，偏软等现象。有的会说可以调节后减震高度，解决平衡，但其实治标不治本。
三、减震，如果前偏软，必须更换加粗内弹簧，或者使用加长减震。后置减震的，可以调节式档位减震。
四、单脚撑，轮胎增大，车高度必须增加。原装车撑车子原来的能解决吗？ 不行，偏低了，必须是加长的的脚撑！
整体来说，改装其实是一件费时费力，也很费钱的事情。很多人会因此望而止步。其中也会有一些不合理的改装，不仅仅减少车子寿命，给车子带来安全隐患等，驾驶安全其实这才是主要的，经验和实践告诉我。
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