这是一条3.50-16的樱花普通外胎，之前有内胎。顾客经常要跑远路，在骑行几千公里之后，怕路上扎钉子之类的，补胎太麻烦，想把它改为真空胎。

现在大多数的太子车上，后轮几乎都是真空胎。不少车辆前轮2.75-18也是真空胎。真空胎的好处相信大家都不陌生。如果扎到钉子之类的小东西，只要不拔出来，轮胎漏气是很慢的，可以支撑几十公里，甚至几天。让用户有足够的时间将车辆骑到维修店去补胎。加上补胎也方面，如果洞小一点，加一瓶好一点的滋补液就可以了。速度快，这样还免除了以后轮胎扎到东西消气的后顾之忧。

我们之前也经常给顾客改过，像豪爵太子车的后轮全部是3.50-16的外胎，里面加装了内胎。他们在换外胎的时候我们一般都建议顾客改成真空胎。因为钢圈密封性能完全能达到要求，改真空胎也简单，价格和装内外胎差不多。换一个真空嘴就行。质量较好胎一般装上去，只要气泵的气压足，在轮胎的边缘抹一些黄油或都涂点洗洁精，拆真空嘴里的气门芯，一下就可以充起来。

这条胎的花纹还非常深，换上真空嘴。在轮胎的两面的边缘抹了较多黄油。不过由于轮胎与钢圈的间隙过大，充进去的气无法存留，也就是打进去多少，漏掉的气也有多少。连续充了好多次，一直无法正常充起来。

然后又给钢圈边缘抹黄油，目的是让轮胎缘与钢圈摩擦小，更容易把边缘线充起来。同时黄油也能起到将轮胎与钢圈间隙变小的作用，减小漏气。为了增加成功机会，另外用绑带将轮胎中间绑起来，这样做也是让轮胎更扁，胎缘与钢圈间隙变小。

做好上述准备工作，将气泵的气压充足。然后充气，不过还是无法将轮胎充起来。漏气还是太大，几个人同时帮忙压轮胎也没用。

有人建议拿给专门补轿车轮胎的店里试一下，他们的气泵要大得多。一边给轮胎充气，一边往间隙吹高压气，只可惜弄了十多分钟，也没有充起来。补胎师傅也放弃了，说：“这种普通胎太软了，充不起来，建议去换宽边胎，要不加内胎进去”。

因为外胎上的齿还很好，这样扔掉挺可惜。把钢圈拿回店里，我们决定再试一下另外一种方法。如果实在不行就放弃，这种方法理论上是应该可以的只不过之前一直没用过。

找旁边开餐馆的老板借了一个洗菜的大水盆，在水盆里放了点洗洁精，然后放满水。水盆里充满了泡沫，为的是等下轮胎更容易充起来。将整个钢圈与真空胎摁在水里，因为间隙好大，真空胎里面不断的冒泡，空气排了，里面灌满了水。把气门芯拔掉，按照正常的充真空胎方法直接冲。没想到两秒钟就冲起来了。

我们将钢圈从水盆里拿出来，轮胎里面有好多水，又充足了气，里面的水从气门芯一直往外冲。感觉有点像喷泉，不过没拍下这美妙的瞬间有点可惜。随着气压降低之后，水就不再往外冒。我们再次往轮胎里面充气，然后拔掉充气管，气门芯处又喷出好多水。如此反复五次之后，基本上就没有水再喷出来了。里面的水基本上已经放的差不多了。

经过了多种方法之后，终于将这个轮胎冲起来了。这种方法的原理是，轮胎全部淹在水里，此时往里充气，漏气会比较慢，所以能轻松地将轮胎充起来。之前只是有想过这种方法，一直没有试验过。今天亲自试过了，绝对好用，遇到难充起来的真空胎大家不妨试下这种方法。

大家在平常有没有遇到真空胎充气不起来的情况？你是怎么解决的呢？欢迎您在评论中留言。