有很多车主说自己的车子出厂使用说明标注的是使用5w-30的机油，而这个车子已经跑了10万公里了，是不是一定要换成5w-40的机油呢?是不是更换了四零的机油，对咱们的发动机保护会更好呢，其实四零的机油在高温的流动性是比较差的，可以在我们发动机的内部形成比较厚的油墨，可以防止串气，进而出现烧机油的现象。

出厂时要求加入5w30的机油，行驶10万以后发动活塞环和气缸内壁经过不断的磨损，间隙变大，5w30的机油可能会导致因为机油密封等问题进入燃烧室参与导致燃烧，消耗量增大。于是需要增加一个粘度级别，比如40粘度，由于高粘度机油的抗剪力较高，可以提供更好的密封。防止机油消耗过大。

上述的理论是没有错误的，但是做法有错误!

发动机行驶10w公里就必须更换高一个粘度级别的机油么?我的看法是不一定，要看具体情况!有些车即使行驶到了10w公里，机油没有明显消耗，为什么增加机油粘度?

更换高粘度级别的一个前提是现在的机油不能提供足够的抗剪力，5w30粘度的机油消耗增大，了，每个保养周期机油消耗量有明显增加时，才可以考虑增加机油粘度，否则不应该考虑。