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所以讨论这个话题对手动老司机来说有一点多余，但还是要注意，在停车拉手刹后，右脚不要马上松开刹车，应该边松开边观察车子有没有挪动，预防手刹失灵或过松，造成溜车。
2、自动挡车型
为了方便，很多开自动挡的司机都不喜欢拉手刹，在短时间等待的时候右脚踩着刹车，然后把档位挂到N挡，或者一直保持在D挡。
首先说说踩着刹车挂D挡，这时候车子动力处于衔接状态，液力变矩器在转动，用刹车系统强行制约动力传到轮子。虽然这样的起步反应会更快，松开刹车，车子就蹦出去。但是这样会增加发动机和制动系统的负担，增加油耗，而且抖动也更厉害，在车内也不舒适。
右脚踩着刹车，然后挂入N挡在原则上没有任何问题，因为动力切断，只要保证刹车踩好就可以。而且对于一些德系车型，每次挂D挡都需要踩着刹车解锁，干脆一直踩着不放确实更加便利。但如果停留时间较长，右脚容易疲劳，踩累了就容易松懈，万一松开的刹车会有溜车可能。
再有就是有些驾驶者喜欢在等红绿灯的时候直接挂P挡，然后不踩刹车也不拉手刹，其实这是最错误的。P挡的作用是锁止变速箱，是提供给熄火长时间停车所使用的，但也必须配合手刹使用，不然万一受到外力冲击，变速箱很容易损坏。而短时间停留根本没有必要挂P挡，不但给变速箱增加负担，而且不难发现P挡其实有虚位，不刹车挂上后车子会前后挪动，一点都不安全。
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正确做法是停车后右脚保持踩刹车，右手挂个N挡，然后顺势挪到手刹位置拉起手刹，最后缓慢松开右脚，观察车子有否挪动。需要前进时右脚踩刹车，右手挂D挡然后马上挪到手刹位置放手刹，然后右脚从刹车踏板移到油门踏板上，走你！
3、带电子驻车车型
现在很多新款车型都带有电子驻车系统，其实就是为了节省手刹机构的空间，把传统手刹机构电子化，利用按钮控制手刹电机进行工作。而一般带有电子驻车的车型为了进一步减轻驾驶者负担，同时会配有自动驻车（Auto Hold），使短暂停车更加便利。
