为了克服发动机内部阻力，发动机肯定需要较高的转速值，只有提高发动机冷启动转速，发动机输出扭矩值才会更高，这种情下，发动机才不会因为内部阻力过大而导致其熄火。

99%的车主肯定纳闷，车辆冷启动时，转速过高，为何有利于优化车辆排放性能？这里给大家介绍一个零部件，就是三元催化器。三元催化器，安装排气管位置，号称是汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。正是由于三元催化器的应用，现在汽车的排放性能才可以满足国5、国6排放法规。

但是三元催化器有最佳工作温度区间，如果想要真正发挥三元催化器“机外净化”作用，必须要使三元催化器工作温度处于400~800℃之间。温度太低，三元催化器催化作用不好，温度太高，三元催化器比较容易老化。发动机低温冷启动，高转速就是为了提升发动机的排气系统的温度，转速越高，意味着发动机产热量越多，发动机尾气部分带走的热量越多，进而越有利于提升三元催化器的温度。

综上所述，我们可以明显发现，发动机冷启动高转速乃是工程师们刻意而为之，车主也就没有必要大惊小怪了。

很多车主都说，发动机冷启动转速很高，开车之前，应该等待三五分钟，待发动机怠速转速回归正常之后再驾驶，车主们应该这么做吗？“工程师聊汽车”后续帮助大家仔细分析！

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