刹车系统通常比较稳定，但也不乏有人曾遇到过刹车失灵的现象，尤其是在保养不及时，刹车油管接口处有损坏、长时间没更换制动液的时候最容易发生。尽管刹车失灵并不常见，但行车途中一旦发生，很可能造成车毁人伤，所以掌握一些应急方法，或许就能化险为夷。

一般来说，发现刹车失灵大都发生在车辆下坡时，尤其下长坡，情况更为严重。下面我们就来说说，如果下坡时遇到刹车失灵该如何应对。

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遇下坡稍带一脚刹车

平时开车时遇下坡稍带一脚刹车，养成试刹车的良好习惯。一旦发现刹车有问题，一定要冷静应对，千万不要惊慌失措。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来。拉手刹时注意，不要拉得过快过死，如果一把拉死手刹，由于车速、惯性等因素，很可能将钢丝绳蹦断。因此一定要缓用力，慢慢将手刹拉死。

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尝试换低挡位

拉手刹未果，就要试着抢挡，看能否将挡位从高调到低。大家在驾校可能都学过“两脚油门”进退挡法，其实那是抢挡时最佳的操作方法，具体是：大脚轰一脚油门—退挡—再轰一脚油门—进挡。因为下坡时如果没有刹车，由于惯性，车速会越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。借着大脚给油，轰开同步器，强行推进低挡位，使车速慢下来再配合手刹，慢慢将车子停下。

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开向路边

如果低挡抢不进，也不要慌，此时就要认真观察路况，看看左右是否有山。如果有，最好是靠右边的山（因为右边相对来说对自己伤害会小点，可最大限度地保护自己）。将车子慢慢开向路边，两手握紧方向盘，蹭向山体，但要注意，是整个车体和山体的刮蹭，而不是一头冲进去。一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车更快地停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘抖动打伤手骨。

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靠左行驶要留心

如果右面没山，而靠驾驶室这边有山的话，就只能往左边靠了。此时需要注意的是，不要一把方向就紧靠山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把。避免一把靠死，使驾驶室变形，伤害到自己。
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寻找树木、花草丛

如果两边都没有山体可依的话，就要看路边是否有树木可用了。如果有，处理方法同上。要没有，再看看附近有没有其它如建筑物之类。总之方法大致如上，灵活应用就是了。
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往软土、沙地里开

假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还好一些，如果碰上弯道，这时就要看车速了，有把握过弯的话，尽量过；如果车速太快，根本过不了，就要看看有没办法“软着陆”了。如果路基下面不是很深，又有沙滩、软土的话，可以往前冲，一般情况下伤害都不会很大。

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上坡也要注意

上坡时一般不会出现刹车失灵停不下来的情况，不过，这时要注意一点，虽然上坡一定挂着挡，但也要防止后溜。注意后车动向，尽量打好方向，能避免和后车碰撞最好，如果后车跟得比较紧，尽管再加点油，靠边停下，再收油。

若想有效避免长下坡路段刹车失灵现象，在平时开车的过程中要注意下面几点：

1、要熟悉道路情况，注意路面长下坡标志，在下坡前，主动到检修区检查车辆，保持车况良好。

2、下坡时保持低挡行驶，最好将挡位控制在中挡，切忌高挡行驶或空挡滑行。有排气制动开关系统要打开，予以辅助减速。

3、采用点刹减速，刹车踏板不能一直踩死。

4、货运车辆尽可能安装使用滴水装置，帮助轮毂降温。

总结

在遇到刹车失灵的情况时，要记得先打开双闪，鸣笛、打开窗户求救，在呼救的同时要保持冷静，尽量将损失降到最低。

来源：行车指南