晚上开车后车大灯的眩光，会让我们司机夜盲。即使眩光光源移开了，眼睛里面还是残留着一些影像，造成盲点。

这个就叫做“视觉残留”，这个效应让我们的反应时间降低1.4秒左右。

为了防止后车灯炫目，绝大部分的车子都配备了防眩目后视镜，手动的、自动的两种。

手动是通过光学原理来抑制眩光，自动是通过电子原理来降低眩光，那么分别拆开来给你看看。

• 镜片上厚下薄成楔形

首先是手动防眩目后视镜。你可以在后视镜下面找到一个小拨片，你把拨片朝自己怀里这个方向拨，就能开启防眩目功能了。

那么如果你斜看后视镜，可以看到里面似乎有一层一层的结构。我们把后视镜外壳给它撬了，发现这个镜片其实只有一层。

因为镜片是上宽下窄的楔形结构，所以从外面看起来它就像是多层的了。

• 拨动拨片改变光线反射面

防眩目的关键就是楔形结构的镜片了，它让镜片形成了玻璃表面和镜面两个反射面。

白天开车的时候，我们看到的是通过后面的镜面反射的影像，和照镜子是一样的。

晚上开启防眩目，镜面上翻转一个小角度之后，镜片的玻璃面就旋转到之前镜面的角度了。

晚上遇到后方有强光远光灯照我，光线就不会通过镜面反射到我们眼睛里面去了，而是通过玻璃表面来反射。

玻璃表面的反光效率要比镜面低很多，看起来很暗，这样就达到了防眩目的作用。

• 后视镜前后有光线传感器

自动防眩目后视镜用起来就方便很多了，你开关打开，晚上它自动的。

那么自动的防眩目后视镜，它前后各有一个光线传感器。这两个传感器是同时工作的，根据前后方的光线强度差异来看是不是要开防眩目。

• 镜面内部有电致变色材料

后视镜里面是一个电路板，镜片带有电致变色材料。当车头光线强度小于后方光线强度，电路板会给镜片内的电致变色材料发出电流，镜片就变暗了，达到防眩目的目的。

那么除了防眩目后视镜，汽车上还有很多东西，你不拆开是很难讲得清楚的。

油箱里面的油泵，有人说油表灯亮你要烧油泵，那是不是真的？拆开来看一下。

还有我们说的积碳，天天讲这个积碳麻烦了有危害了，积碳到底长什么样子？是像一坨鼻涕，还是说像胶水一样的？我也给你拆开来看。

机滤也是一样，10块钱和50块钱到底相差在哪里？

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