我们经常说用车过程中要定期检查车况，特别是临近春节了，在外工作的人们眼看就要开车跑长途回家过年了，临出发之前检查一下车况肯定没错。但是到底应该检查哪些地方呢？该怎么检查呢？今天咱们就来详细聊聊这个话题。

发动机舱内部需要检查的项目

俗话说内行看门道，外行看热闹，检查机油可不是拔出来机油尺瞧一瞧那么简单，但说复杂它也不复杂，掌握以下几个要点就够了。

检查机油主要检查机油量和机油状态。机油不能多也不能少，多了的话发动机运行时曲轴高速搅动机油，会产生大量油雾，这些油雾就会被曲轴箱通风系统给吸到气缸里，导致烧机油。机油少了也不行，因为机油不仅要润滑，还有清洁、降温的作用。机油量太少会影响发动机局部散热，如果机油太少，在行驶中颠簸的时候甚至会导致机油泵吸不到机油，这影响可就大了。而且机油少了以后清洁效果也会下降，会导致发动机油泥过多，机油粘稠，最终还会影响润滑效果。

那该怎么检查呢？方法很简单，首先检查机油量最好在热车熄火十五分钟后进行，这时候机油量是最符合发动机正常运行条件的，当然了有些车型可能有所不同，具体以用户手册规定的检查时机为准，这是最标准的。

检查的时候先抽出机油尺，因为机油尺就插在曲轴箱里，发动机运行的时候难免会溅上些机油，所以这时候机油尺的读数并不准确，因此需要用干净的纸巾把机油尺擦干净，然后重新插到位，等待一两秒钟后拔出来，这时候机油尺读数就比较准确了。有时候机油尺导管内壁可能残留有机油，会蹭到机油尺上，影响读数，这时候我们可以多测几次，这样读数更精确。标准的机油量肯定是在最大刻度和最小刻度之间，如果你要跑长途的话我觉得可以适当偏高一点，也就是尽量靠近最高刻度。

检查完机油量以后把机油尺插回去，插紧。然后拧开机油加注口盖子，看看盖子内壁的机油是否正常，这主要检查机油有没有乳化，因为现在直喷车多了，天冷的时候直喷车冷启动时会有很多汽油喷在汽缸壁上进入曲轴箱，导致机油乳化。所以拧开机油加注口盖子主要就是检查这个的。当然了拧开盖子以后可以看到发动机内部，顺便看看有没有油泥，如果油泥特别多，那就要及时查找原因了，是长时间没换机油还是换的机油不合适，提前发现问题就可以避免问题扩大。