大众探歌这款车子是一款紧凑性的SUV，全系搭载都是1.4T的涡轮增压发动机与之匹配的变速箱都是7档干式双离合的变速箱，整体故障率总体还是非常低的，这款1.4T的涡轮增压发动机最大马力150 匹马力，动力方面家用也是完全够用了，车身总长4米31，车款1米8，车高1米58，这个车子的轴距空间在同级别车型里面也是属于中等偏上的，前后悬架采用的都是独立悬架，总体来说这款车子的舒适度还是不错的！

探歌的操控上并不是大众所特长的点，这也是这辆车能够体现这一点，我之前试驾的福特的车相比，福特的蒙迪欧的方向盘是液压助力，开起来非常的稳当，转向也特别精准，做到指哪儿打哪儿非常轻松。

这辆大众探歌，工程师调教的时候故意加入了一些虚位，这让转向会稍微有些模糊，同时这辆探歌是配置了电子助力，用手轻轻一碰就可以完成转向，总体在操控方向盘上没有老车开车沉稳。

这辆探歌的底盘设计的比较软的，对于路上一些细碎的的坑洼的滤震过滤能力是相当强的。但是也牺牲了一定的路感反馈。这辆车的刹车设计的比较灵敏，日常驾驶中只需要需要刹车轻点刹车踏板就可以稳稳当当的把车停下来。

14万多的价格配备的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，再加上大众的底盘调校功底，整个车子带来的质感是非常不错的，而且这台T-ROC探歌全系标配的天窗，我这一款还是全景的可开启的天窗，开车的时候确实是心里比较舒服的。

而且这台T-ROC探歌的LED大灯也是特别的亮，在晚上开车的时候行车安全有了保障，这台车还配备有后视镜加热功能，下雨天的时候，打开这个加热真的特别好用，还有胎压报警，等等一些安全配置，所以我认为这台T-ROC探歌的性价比还是不错的。