发动机温度过低原因探究。

今天给大家分享这个案例，大部分人可能都会遇到，在高速行驶的时候就发现车速越快，水温会降的越厉害。如果速度慢下来，水温就会变得正常。这个原因往往都是因为节温器卡住造成的。

节温器它位于发动机上面，它的主要作用就是节温，就是发动机低温的时候，节温阀是关闭的。发动机的水只在发动机和暖风水箱之间循环，发动机温度过高以后，节能阀就打开，水流会通过前面的散热器水箱，用电子扇加大通风量进行散热，这样发动机的温度很快就能降下来。等温度降下来以后，节温器就又自然关闭，随着温度开和关。

今天这个车节温阀就卡滞在了开的状态。所以说散热量有点过大，就是温度低的时候还一直是大散热量，发动机会保持低温行驶。低温行驶会造成机油粘度变稠，发动机可能会增大磨损，对车是没有好处的。所以你看我们拆开以后，发现水就流的特别快。正常情况下打开盖子，节温器是不流水的，或是流少量的水，水的量就过大了，说明节温阀已经坏掉了，我们把它换掉就可以了。

更换掉以后如何验证它是不是没有问题了？就是我们在把车是跑上高速以后，继续行驶一段时间，它的温度保持在正常温度，没有什么变化。没有大的变化就可以了，像这种基本上是属于正常状态，如果它还有大幅的变动，说明还是有问题，如果没有变动说明故障就解除了。