要将电磁阀的使用寿命完全用完，大约需要548年。一辆车别说是用548年了，就算是用48年都够呛，差一点的车用8年都有很大问题。

当然，电磁阀也不可能用500多年，毕竟一件东西的损耗是由多方面原因引起的，一件电磁阀实际用起来能有40年就算性能优异了，但这也远远超出了正常汽车的使用寿命。

所以汽车在短时间停车时，频繁的切换N档和D档会伤车的说法完全是无稽之谈。

就算频繁换挡真的对汽车的某些零部件有损耗，这些损耗也是微乎其微的，说不定整辆车都开报废了，这些损耗的副作用都还没展现出来。

而且车就是用来损耗的，开车时自然是哪个档位用起来舒服就换哪个档位，哪还有因为怕损耗车来膈应自己的？

那么在短时间停车，比如说等红灯时，车子到底应该挂那个档呢？

这就要看司机的个人习惯了，大多数新手司机喜欢紧绷身体，并将车挂在D档上，这样等绿灯一到车子能更快发动。

但是老司机喜欢在等红灯或其它情况需要短时间停车时，将车挂在N档上。其原因是挂在N档上能更轻松，司机也能趁机放松一下踩着油门的腿。

所以一个新手司机和一个老司机，开车开同样的时间，新司机会比老司机更累就是这个原因。

疲劳对于行车的影响很大，先不说安全方面的隐患了，单就疲劳本身就会让人不舒服。所以一个新司机变成老司机的过程，就是他在开车时越来越放松，且会在各种细节上放松的过程。