1、利
简单来讲，升级汽车轮毂，一般都是14升级15，16升17，在升级过程中必会选择更宽、内径更大的轮胎。而汽车轮胎的外径基本保持不变，所以导致胎壁变薄，刚性增加，从而提高汽车过弯操控性。轮毂升级带来的好处有：
稳定性增加：胎面增加，车子在行驶中稳定性增强，行驶感觉变的稳重。
提高侧面支撑：胎壁变薄，刚性增加，增强过弯时的侧面支撑。
缩短刹车距离：由于胎面宽度增加，胎壁刚性增强，利于缩短刹车距离。
美观：利于个性的充分体现
2、弊
在改装界反面呼声也是挺高的，原因是不少人认为出厂时的轮胎是厂家与之匹配好的，轮胎的参数与车身性能、燃油经济型之间做的权衡。这种观点我们不能全然反对，有它的合理性存在。
油耗增加：宽胎增加了与地面的接触面积，导致摩擦力增加，行驶阻力增加。
舒适性下降：胎壁变薄，扁平比变低，减震差。
转向：由于转向空间是不变的，过宽的轮胎在转弯时会造成蹭轮眉。
增加用车成本：一套轮毂加一套轮胎最少也得6000
综上所述，两种观点都没有错，有利就有弊。在实际的升级过程中，我们还应该根据自身的需求来进行改装，在升级过程中应该注意以下几个问题：
不盲目追求大轮毂、大宽胎。适合自己车子的才是最好的。
升级轮胎要选择与之匹配的轮胎
注意保存原车轮毂和轮胎（检车）
轮毂质量参差不齐，不少商家浑水摸鱼，以次充好。
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