（天津交通广播记者 李叶）目前，交管部门在本市部分路口分别施划了“左转弯待转区”和“左转弯引导线”。在日常驾车出行时，仍有部分驾驶人将二者混淆。交警提示广大驾驶人，这两种交通标线作用和使用规定均有所不同，行车遇到一定要按规定通行。

“左转弯待转区”给左转车提速

9月2日，早高峰时段，记者在南京路与鞍山道交口看到，从路口西侧的左转机动车道起，向路口中央位置左转曲度延伸出一条虚线的车道，该车道前端有白色实线的停止线将区域封闭，这就是“左转弯待转区”。8时12分，南京路由西向东直行方向和由西向北左转方向的信号灯均红灯，准备直行和左转的车辆均在信号灯控制下停车等候。8时13分，直行方向信号灯变为绿灯，此时左转弯信号灯仍为红灯，准备左转的车辆依次排队前行驶入“左转弯待转区”等候。当左转弯方向信号灯变为绿灯后，“左转弯待转区”内的车辆迅速驶出，缩短了左转弯车辆在路口的等待时间，提高了路口的通行效率。

为此，记者采访了属地的交警和平支队，了解到，“左转弯待转区”的设置是为了减少左转车辆通过路口的等待时间，让更多的左转车在规定时间内顺利通行。目前，和平区内共有5处路口施划了“左转弯待转区”，分别营口道与西康路交口（4个方向）、鞍山道与新兴路交口（由南向北的2个方向）、南京路与营口道交口（由西向东方向）、南京路与鞍山道交口（由西向东方向）以及大沽路与保定道交口（由南向北方向）5处路口。 据交警介绍，“左转弯待转区”能为路口左转车辆通行提速，使用过程中也要注意以下情况。

车辆进入“左转弯待转区”前：1、当直行和左转方向信号灯均为红灯时，机动车不能进入“左转弯待转区”，应等候在停车线以内，否则被视为闯红灯交通违法，将面临罚款200元、记6分的处罚。2、左转车辆也不能从直行车道进入“左转弯待转区”，否则将以违反标识标线被处罚。3、当直行方向信号灯变为绿灯时，即使左转方向信号灯仍显示红灯，需左转的车辆可进入“左转弯待转区”，等待左转灯变为绿灯后通行。4、在排队进入“左转弯待转区”的车辆不得占压路口的人行横道线。

​ 车辆进入“左转弯待转区”后：1、当左转灯为绿灯时，已等候在“左转弯待转区”内的车辆应立刻左转通过路口。2、当左转信号灯为黄灯时，仍在“左转弯待转区”内的车辆可继续通行路口完成左转；已越过停车线刚进入“左转弯待转区”的车辆，应继续左转弯，迅速通过路口，如不迅速驶离而是停在左转弯待转区内，反而会影响其他车辆通行；还未进入“左转弯待转区”的车辆，则应停在左转车道停车线内，不能继续行驶进入“左转弯待转区”。“左转弯引导线”规范左转行驶轨迹

与“左转弯待转区”不同，“左转弯引导线”则是从路口左转弯车道内侧或外侧也可是内外两侧延伸出的虚线，按照左转弯的曲度，一直延伸至车辆完成左转后即将驶入的车道前。

以和平区为例，目前，和平区内的南京路与曲阜道交口（南京路左转曲阜道一侧）以及南京路与山西路交口（南京路左转山西路一侧），2处路口施划有“左转弯引导线”。 据交警介绍，在较宽的路口，车辆在左转弯时，行驶路线的弧形过大或过小易发车辆行驶途中“摩擦”。“左转弯引导线”主要用以规范车辆在左转弯过程中的行车轨迹，减少车辆之间的“摩擦”，让车辆各行其道，确保行车安全。车辆按照路口交通信号灯控制通行，当左转信号灯显示绿灯时，车辆才可以驶出停止线，沿着“左转弯引导线”左转。