残留的防冻液一定要及时的清除掉，很多人都以为防冻液就是水勾兑成的，基本没危险。如果你要是这样理解汽车工业的话，那就真的是太肤浅了。防冻液干了之后会结晶，这些结晶体可是很容易被点燃的，发动机这么高的工作温度想点燃这个结晶体真的是太简单了。在宝马的维修手册之中也明确的标注了，防冻液不可以残留在车身上，就是因为有安全隐患。
因为拆卸了水泵势必要将防冻液放出，因为之前一直缺失防冻液，所以车主都是补的纯净水，回收起来也没有实际的意义，所以索性就更换新的。
机械式水泵没有了排气程序，所以需要人工手动进行排气。启动发动机，关闭空调，待电子扇自动启动并且暂停的时候，此刻发动机的冷却系统才算是进入了正确的工作模式。目前所有车型，无一例外都要经过这道程序进行验证。
写在最后：不解决漏防冻液故障到底能怎么样？
这是我最想说的，外行看热闹，内行看门道。
漏防冻液其实一点都不比漏油的危害小，发动机的主要散热还是依靠在防冻液身上。防冻液缺失本身就会有一定的危险性（上文已经讲过，在此不再赘述），更可怕的是会导致发动机高温，并且基本没有回手的余地。
当防冻液开始缺失，发动机的热量就会因为散热不佳而堆积，热量会越来越高。全铝发动机对温度特别敏感，很可能就会因为高温变形了，冲缸垫就是这么来的。还有可能导致拉缸，我去年遇到一台N52发动机的宝马5系就是因为高温拉缸了。
以上所有故障，在出现之前的表现只有高温，没有其他任何的征兆，一旦出现，维修费用就可能以万元为单位了。看到现在你还敢说，防冻液就是补点水这么简单吗？
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪
