很多车主认为都快到2020年，还纠结停车后是先挂P挡还是拉手刹吗？反正一直挂P挡车子都不会坏，真相真的是这样？今天好好讲一讲这个用车细节。

P挡它其实是控制着一个钩子，当你挂P挡的时候，这个钩子就把变速器输出轴给卡住了，这时候你即使不踩刹车，不拉手刹车子也不会前进或后溜。你可以简单理解为P挡就是把变速箱锁住，属于内部机械制动。

挂P挡其实也是为了驻车安全，可以说是保障车辆完全停止的最后闸门，在刹车系统出现老化，手刹性能不佳时，P挡就能很好地发挥它的作用了。

由于P挡是跟变速箱联系的，所以切记等绿灯时尽量不要挂P挡，不然被追尾后变速箱就可能报废了。

这里的手刹其实也包括脚刹、电子手刹，因为它们的原理是基本一致的。如果停车时没拉手刹就挂P挡，那么在你松开刹车踏板的一刹那反作用力会让P挡的钩子顶住变速箱齿轮，这样就卡的死死的，下次用车挂挡时就会不流畅，也有可能会出现“哐当”一声的异响。

先拉手刹就可以把反作用力转移到刹车系统来承受，再挂入P挡就能够保证变速箱内部不受外力作用了。

伤车肯定会伤车，但能不能伤坏车又是另外一回事，像本田丰田的cvt、传统的爱信4AT、6AT，是经过市场检验的皮实耐用，因此即使这么挂挡驻车也是很少有毁变速箱的。但是，还有一些美国品牌、德国品牌的变速箱是出了名脆弱的，很大一部分原因是因为零部件的强度不够或变速箱设计不完善，因此这类车就要注意这类细节了，毕竟谁也不想三大件出点什么毛病。