国四排放标准将于今年7月1日开始实施，摩托车化油器时代就此结束。化油器以结构简单、成本低廉、易维护等特点见证着国内摩托车工业的发展。今年7月1日起，国四排放法规强制要求量产的摩托车必须使用电子燃油喷射系统，相对于简单的化油器车型，电喷摩托车使用时需要注意些什么呢？。

7大要点

1、启动时油门应保持关闭状态，不要旋转油门把手。电喷摩托车有启动自动加浓程序，会根据启动时发动机的温度、环境温度等自动增加供油量。启动时，如果加大了油门开度，将会得到更多的喷油量，这样一来，启动时的喷油量就会过多，造成发动机点火困难。为了防止用户误操作，一般电喷系统都会自我保护功能，即在启动时，当用户把油门旋转到一定开度时，电喷系统自动切断供油，防止过量燃油喷入气缸。

2、去正规加油站加油。电喷车对燃油的品质要求很高，原因是电喷车是燃油泵供油，劣质、含有杂质的汽油会造成燃油泵滤芯堵塞，影响供油量以及加速燃油泵磨损。另外，在目前的摩托车维修行业，燃油泵滤芯一旦堵塞，就需要更换整个燃油泵，代价是相当大的，再者，在更换燃油泵后如安装不到位导致漏油，后果不堪设想。

3、错误的1/4加油法。论坛网络大量充斥着电喷汽车、摩托车燃油量达到1/4时必须要加油，不然会损坏燃油泵的观点，理由是燃油泵安装在油箱内，借助汽油冷却，汽油少了就会影响燃油泵散热，就有损坏的可能性。

实际的情况是，燃油泵的转子是利用流经转子的汽油进行冷却散热的，也就是说，只要油泵能够泵出油，就没有散热问题。那么是不是就可以肆无忌惮的一直开到油泵不出油也没事呢？不是的！当没有燃油流经油泵转子，就是空转了，烧毁泵芯，就是很正常的事情了。正确的做法是忘掉1/4加油法，当燃油报警灯亮起时就可以去加油了，但是也不要等燃油量太低，车辆发喘时才去加油，那时候油泵君可能已经受到了极大的伤害了！