今天和大家来分享一下工作上的一个维修案例，事情是这样的，接到一个派工单，单上写着的是踩刹车两脚后，刹车变软，刹车助力泵气压不足报警，刹车失灵。

　　接到派工单，上车检查呗，先是调整了前后轮刹车，试车刹车还是不行，刹车助力泵气压不足还是报警，就初步判断了刹车助力泵损坏，需更换新的。维修的这辆车是五十铃的勾臂车，刹车助力泵的安装位置也真的是难拆，需要拆完仪表盘，收音机等附件，才能拆出助力泵，一拆一装将近一天，哎这速度是不是有些慢了，反正挺难搞。

　好不容易装好了，那就试车，本以为能庆祝一下下解决问题了，结果傻眼了，还是一样，毛病还一样的存在，心想，哎，还真奇了怪，没有理由不得呀，左思右想，还是找不到问题出在哪，都想暂时放下做其他活了，后来想起来，厂里还有一台一样的，就直接开另一台来。然后从另一台单独引一根气管接到安装好的新刹车助力泵，一试，嘿，好了。心想这回终于确定了问题出在哪了，新的刹车助力泵没问题，是发电机的抽真空坏了。

　　确定了发电机的问题，就再更换发电机，发电机安装在空调压缩机的下面，位置也是很窄，拆完空调压缩机，再拆发电机的固定螺钉已经相关的附件，也是捣鼓了好久，两个人配合才能装好，不容易啊，装好，再试车，见证奇迹的时候到了，启动，加油门，踩刹车，哎呀，还是不行呀，这心里都凉凉了，都不知道怎么弄了。

　　最后想了想，难道哪里有漏气，在发电机后面是接着一根大管，一根小管，拔出小管，用嘴巴一吹，还真是，本想更换小管，顺着小管查到另一端，才发现另一端的气管已经脱出!相信大家看到这，都不禁去嘘，这么个小问题，整得也够大的。

　也许只有维修的才懂得里面的艰辛，找出问题是关键，那些看得见坏的结构件，都容易解决，像这种，只能一步一步的来判断，虽然很辛苦，但最终把问题解决，又能从中学到了知识，这就是最大的收获。

　　我分享的这个案例初衷是，希望能给碰到这样问题的朋友提供一个参考和思路，少走一些弯路，现在从事维修的，大多是把技术捂得好好的，而未来的年轻人从事维修的少之又少，技术维修已经面临断层，希望自己能把每天遇到新问题分享给大家，也许我不是这行业的姣姣者，但我愿把我所知道的教给年轻的一代。