现在市场上还是有大量用轮辋的cg车在用，它以价格便宜，载荷能力大等优点深受客户的喜爱，在现时普遍流行整体式轮鼓的时代而不被淘汰，确实是有它存在的价值！虽然它有着很好的优点，但同样存在着一个大缺点，就是用一段时间后，钢丝会松，甚至是崩断，造成车轮摆动或跳动，给骑行带来一定的安全隐患。所以，这个时候就必须更换或调整钢丝了，穿套钢丝的过程虽不算复杂，但如果外行人看，哈哈，真的是“云来雾去”，而我也不知该从哪儿说起，也不知道如何才能表述，所以，略过……哈哈……

​穿套好钢丝后就要预调紧，这过程最好分两到三次进行，尽量保持预紧每条螺丝的力度一致，使轮鼓尽量在钢圈的中心点位置，为接下来精调打好基础，等全部的钢丝都预紧后上架精调。

​我习惯了先调摆幅，再调跳动的。无论调摆幅还是跳动，都要先找出偏差最大的点与最小的点，凭经验衡量用哪个点做基准，定好基准点后就以该点开始调，直到轮辋转起来不摆不跳（目测）为止就可以了。其实调轮辋，真的是一个技术活，很多时候，言词很难表述这个过程与经验。写此文时，我也觉得自己表述得一塌糊涂。只因今天帮客人换了一手钢丝，一时兴起想写下这样东西，谁知道写着写着，不知道如何形容了……尴尬……

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