汽车去4S店做保养时，都会有一个全车检测，这个是免费的。检测出某些故障或者潜在风险时，会通知客户增加维修项目。其中有一个检查项目是维修技师用手敲几下轮胎，或者左右上下掰轮，这是在检查什么呢？

这是在检查两个地方，车轮轴承和方向机的内外球头，敲轮胎或者掰轮是检查这两个地方有无间隙。正常情况下，轴承和球头是没有间隙的，如果出现了间隙，说明轴承或者球头损坏了，需要更换。有多大的旷量就必须要更换没有具体的标准，一般有旷量就会建议更换。如果旷量很小，平时也不会剧烈驾驶，那也感觉不出异常，可以正常再开一段时间。如果旷量较大，则必须更换，否则会影响行驶稳定性。行驶中轮子左右摆动，即使行驶的不快也是不安全的。

如果上下掰轮感觉有间隙，这就是轴承的间隙，要更换轴承。如果左右掰轮有间隙，这是方向机拉杆球头的间隙，需要更换拉杆球头，究竟是内球头还是外球头，需要再做进一步确定。轴承有两种，一种是整体式，一种是能拆解的。整体式轴承需要连同轴头一同换掉，价格较高。能拆解的轴承价格较低，可以单独更换小轴承，不过工时较高。球头损坏更换球头，价格和工时都不太高，但是要做四轮定位。因为方向机拉杆的长度会影响定位前束值，前束不准确不但会跑偏吃胎，方向盘可能也会不正，因此必须要做定位，加上定位的价格后也不便宜。

如果轴承坏了不维修继续开有什么后果？轴承有间隙后行驶中轮子会左右摆动，不但会影响稳定性，还会使轮胎磨损不均匀，出现锯齿状磨损，跑高速时会更加不稳且发出嗡嗡的噪音。使用时间久了之后，轴承磨损严重完全坏掉，不但轮胎无法正常转动，还会发生比较大的偏移，是比较危险的。因此轴承坏的严重继续使用会影响驾驶安全，以及加剧其他部件的损坏。球头有间隙除了行驶不稳外，还会使转向不精准了，假设前方有转弯，原来方向盘转30度就能转过去，现在要转32度，并且直线行驶对方向盘进行微调的时候也要有大的旋转角度，操控性变差。所以轴承和球头间隙变大了之后后都要及时更换。

还有这么一种现象，车辆往前行驶，从后面看前车的后轮，看起来左右摇摆的很严重，但驾驶员没有感觉异常。其实这不是车辆轴承坏了，这是人眼产生的一种错觉。如果轮子摆动，我们肉眼都能明显看出来了，那车辆基本就不能开了，轴承已经完全损坏了，并且驾驶员也会有明显感觉。每次保养时都要对轴承进行检查，开车时如果感觉车子不稳了，速度快了有嗡嗡异响，转向也不如以前顺手了，应当首先检查轴承和球头。