作为捷途X70真实用户，这台奇瑞在我手中也跑两万多公里，真切了解到了这台1.5T发动机的表现力，代号为E4T15的1.5L涡轮增压发动机作为奇瑞主力引擎，优势的确表现非常明显。

这这套动力系统我总结为三点：高速油耗出色、稳定性较强、动力系统匹配不够好。有捧有踩，也算得上客观。

37.1%的热效率优势很多人都不知道优势体现在哪里，日常市区驾驶的车主绝对不会体会到热效率带来的优势，走走停停路况下油耗表现较差，这是所有高质量SUV的弊病。

但在长途续航情况下， 奇瑞这台1.5T发动机优势要比其他引擎更为明显，综合工况油耗的确并不高，以捷途X70为例，时速100情况下综合油耗仅仅为6.5L左右。

一方面发动机本身热效率较高，良好工况下能够最大程度将燃油热能转化为动能，推动车辆行驶更长里程，另一方面原因是本身定速巡航情况下油耗要比走走停停路况下的油耗基础更低。

除此之外，这台1.5T发动机自身稳定性并不差，虽然只有短短两万公里使用过程，但日常稳定性较好，发动机震动较小同时噪音不大。

当然两万公里评定一台引擎优劣略显失真，但捷途给出这台动力引擎的质保是十年二十万公里，可见信心极高，当然这台发动机装备在奇瑞产品上，质保为百万公里，而质保也并非整机质保，为部分核心零部件质保。

在两万公里使用过程中，仍然有一些不满意之处，譬如说动力系统匹配上，奇瑞截止到今天仍然未对变速箱有一个很好的优化技术，手动5MT变速箱最大问题在于倒挡难挂，日常换挡过程中变速箱手感不能算优秀。

倒挡使用过程中偶尔遇到无法挂入状态，需要小程度调整位置才能挂入倒挡，冬天尤为明显，夏天这种情况也不能完全解决，手动变速箱方面最佳表现车型为大众、福特、雪铁龙，在最为基础的手动变速箱方面，奇瑞仍然需要努力，毕竟这套1.5T 5MT最大优势在于稳定、省油，更好的体验无法获得。

作为车主，奇瑞这台1.5T发动机给出的点评是：高速油耗低，稳定性出色，但发动机本身无法工作需要配合变速箱工作，变速箱一定程度上拖了后腿，让整套动力系统不显网上评论秒天秒地，事实上它只是一台普普通通的发动机，从装备车型售价上分析，这不影响是台出色发动机的事实。