前面已经提到了齿比，齿比是变速概念中很重要的概念之一，齿比表示的是当曲柄或脚踏旋转一周，车轮旋转的次数。若是你现在的牙盘和飞轮的齿比是3的话，那就说明当你踩动脚踏一周时，自行车的车轮会旋转三周。这样在踏频固定的情况下，齿比越大速度越快，相反齿比越小速度则越慢，但是也会出现齿比越大越费力，齿比越小越轻松的情况。

前变速器也就是调整处在公路车牙盘上的链条位置的装置。前变速器通常是根据牙盘的盘片数量进行调整，若是两个盘片，前变速器只能将链条从大盘转换成小盘，或者从小盘转换为大盘。并且调整的具体方式将根据具体的变速器的品牌而定，虽然调整方式不同，但变速的效果是一样的。也就将链条调整到大盘齿比越大，调整到小盘齿比越小。也就有了大家常说的“平路挂大盘，爬坡挂小盘”的说法。另外通常前变速器是由左手的手变进行调整的。

后变速器则是很多新手认知的自行车的变速，也是操作最为频繁的变速器。通常是对飞轮上的链条进行调整的操作。飞轮将由不同大小的一组盘片组成，后变速器将链条依次从大飞轮调整至小飞轮，反之将小飞轮调整至大飞轮。按照齿比的概念来说，链条向大飞轮调整齿比反而小，向小飞轮调整齿比将逐渐变大。另外，通常后变速器是由右手的手变进行调整。

变速的时候切记要保持踩踏。当我们进行变速时，变速系统需要改变链条处在盘片上的位置来改变，它只有依靠踩踏的力量与传导，车链才会挂在新的牙盘或飞轮上。并且我们需要在右脚处在踏板最顶端时进行变速，当右脚向前踩踏时，踩踏带来的传导会更容易地将链条挂在新的齿盘之上。这样变速最有效，同时对链条和变速装置的影响和损耗也是最小。