综上所述，当你打开Eco模式后，车辆的状态就会变成以下这个逻辑：首先，油门踏板会第一个受到干预，紧接着变速箱检测到被干预的油门开度，便会升挡，并将降挡时机延后。而涡轮旁通阀也会完全打开，让废气直接流入排气管，避免涡轮工作增加油耗。这时车辆将会工作在一个能够满足基本加速和巡航的状态下，从而保证燃油经济性最大化。

说完了Eco模式的几个维度，那费了这么半天劲，Eco模式在实际使用中究竟能不能帮助驾驶者省油呢？其实结果并不一定。

假如在拥堵路况下，Eco模式得益于节气门开度的减小，变速箱的积极升挡以及涡轮的不介入，确实可以略微节省些燃油。但加速无力，提速过慢等问题也会随之而来，好在堵车时大家通常并不需要很迅猛的提速，所以在拥堵路况下使用Eco模式既可以省油也不会让驾驶体验变得糟糕。