如今人们出行越来越追求舒适度，这就很考验汽车厂商的实力，外观、内饰、三大件和配置都不能忽视，而最基本的就是要做到静谧性，即隔音降噪能力。一般普通家用的话，大家首先会考虑紧凑型轿车和紧凑型SUV，经济实用并且性价比高，但要追求舒适度，还是要看高级别车型。我们都知道汽车在行驶过程中难免有一些噪音，主要就是胎噪、风噪和底盘传递的噪音，所以想让车内安静可并不容易，但是这款车就做到了，它就是别克昂科威Plus，在中汽研静音性测试中拿到了中型SUV第一名的好成绩，这就是实力的象征。

对于汽车，人们都喜欢谈论操控感和舒适度，正所谓鱼与熊掌不可兼得，能同时达到这两者的车型屈指可数，显然昂科威Plus就是其中之一。如果想要乘坐舒适，隔音绝对是不能忽视的一方面，市区行驶一般不会有太大的噪音，但是跑高速就完全不一样，胎噪、风噪和底盘传递上来的噪音非常明显，很影响驾乘体验。考虑到成本和车型级别，普通品牌车型一般不会太注重隔音处理，但不得不说的是车辆静谧性一直都是别克品牌的优势之一，昂科威Plus采用了内外双隔音处理，关上车门就像是进入了另一个世界。

昂科威Plus整车带有厚实的用料和高性能声学全包裹，四扇车门均配备了3道密封条和双层吸音材料，再加上录音棚级别的5mm双层声学玻璃，隔音效果堪称一流。不仅如此，昂科威Plus还采用了多层结构所构筑的隔音后轮毂，在加速工况中，昂科威Plus的加速曲线是最线性的，隔音量可以达到32.5db，而竞品本田CR-V前排距离发动机近噪音非常明显，途观L则跌宕起伏，吵得毫无章法，对比之后差距非常明显，所以昂科威Plus能获得中汽研静音性测试第一名也是意料之中。

既然外部隔音处理到位，内部自然也不能忽视，在双重作用下昂科威Plus的静谧性达到了顶尖水平。它全系标配ANC主动降噪科技，通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，从而抵消发动机带来的噪音波，无论音响是否开启ANC都会根据环境变化自动运行，一家人坐在车内交谈和休息都不是问题。不管是驾驶还是乘坐，音响是很重要的一部分，不仅可以让我们心情愉悦，还能抵消一部分噪音，昂科威Plus采用了Bose Centerpoint虚拟环绕声技术的扬声器组合，9个扬声器开启之后如同置身音乐厅一般，乘坐舒适度非常高。

作为一款高品质SUV，昂科威Plus绝对称得上是高颜值，前脸精致运动，整个侧面显得格外修长，新款车型在尺寸方面有明显提升，长宽高分别为4845*1883*1695mm，而同级别的途观L车长仅为4733mm，差距一目了然。除了静音效果出色，昂科威Plus的三大件品质也够硬，它采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计，底盘的滤震效果非常出色，高配版车型还带有适时四驱系统，通过能力更为出色。昂科威Plus可以加92号汽油，最让人心动的还是2.0T 9AT的动力总成，最大马力可达237匹，峰值扭矩350牛米，变速箱换挡节奏十分迅速，一脚油门下去动力提升非常明显，零百加速仅需8.1s，对这款大尺寸SUV来说已经是很不错的表现了。

其实说实话，早在获得中汽研认证之前，别克汽车的静谧性一直有口皆碑，君越、君威和昂科旗等中高端车型表现都很出色，原因就在于别克舍得下成本。别克昂科威Plus最让人满意的还是它的隔音降噪性能，昂科威Plus实现了内外双修，外部的结构材料用料扎实，双层吸音材料搭配5mm的双层声学玻璃，而内部则有ANC主动降噪科技和Bose高级音响，隔音效果远超本田CR-V和同级别的途观L。这才是真正的静音王，连隔音都是多层，喝92油，近乎零差评。