#北京小客车指标# 距离下个小客车摇号还有60天整，看到大家讨论最多的还是限制问题，今天呢我也来发表一下我的意见，之前已经发表过一次了，有不同看法的很多，也收到了很多私信，其中反对的都是有牌的，在这里就不多说了，我只说建议和观点。

限行和摇号的目的是为了缓堵和大气治理，看起来合情合理其实这是一个城市管理者自我安慰罢了，根本就不考虑民众对于出行效率的感受，违背了基本宪法精神，人民群众有自主选择的权利，在这一点上政府不能剥夺，市场还是要归市场，只有流通起来经济自然而然缓解

第二：汽车属于商品车牌属于标识，就好比我今天需要买白菜我就买，而不能说你得摇号才能买白菜，这不是一个道理吗？

第三：之前买车不限制增长量也没那么快，就是因为发布限制导致大量的囤积车牌，购买车辆所导致的，一些根本不需要的也来了，说到底这个权利必须要还回来，否则就是跟群众对着干，试想一下放开不限制，车堵的很厉害，怕拥堵的也就不开了，换而言之都出行开车，加油站不也就能有增收嘛，停车场也能大量收费，哪个不是税收呢？

第四：放开是人民群众所期盼，作为一个城市管理者，管理不到位是自己的失职和无能，不应让民众买单，大家的建议都很好政府看到的，只能说他们不当回事，实行了12年限行摇号政策得到缓解了吗？外地车牌最起码70%是本地人拥有的吧，而大部分都是在三环外居多

第四：进京证政策就跟以前的通关文牒没什么区别，简直没有必要，试问一下外省对北京车牌做出这种限制了吗？没有吧，既然做出了规定到底想要表达什么？特权城市吗？

第五：进京证应该调整了，调整至四环以内（或者原五环以内），按天计算用几天办几天，不浪费资源，还能提高群众办事效率，还显得人文情怀，五环外根本不需要进京证的，还有各郊区（包含通州）也需要限行进京证这不是胡闹吗？无非就是政府上班的人别堵了就行呗

第六：摇号应该取消，不会大面积增长，只会放缓，越是收紧灰色产业就更严重，二手车政策也要调整，摇到号的没钱买新车就不能外迁二手车了？国五以上的，一副铁皮成本200多，转到地下几十万

第七：二环以内以及长安街全天禁止外阜号牌也不行，看病就医来京办事凡事都有个急，不能一限了之，要按进京证的政策执行，可以分时段嘛如若有压力的话（晚20：30至早5时都是可以的）

民众的声音才是一个城市管理者应该听取的，民众的感受才是一个政府管理者的能力体现，而不是反着来，在这里我声明一点，我不是外地人，我只是一个本地人拥有外地牌照的车主而已，前人犯错后人不应买单，民众给出的建议才是最符合执政者的这样我们才愿意支持政府的一切决定