车在现场时，车子晃动，油门稍微踩一下是正常的，到底是怎么回事？相信很多人的车都遇到过这样的情况，去维修店也说不出原因，一般他们会告诉你没关系，就这样开吧！

这在日常用车中经常遇到：一大早开车，冷启动后发动机转速波动，甚至伴随剧烈晃动，感觉就像要熄火一样，这时，迅速踩下油门，车速就会正常，事实上，造成这种发动机故障的原因是多方面的，进气歧管和进气门积碳过多。

这种故障在歧管喷射发动机中比较常见，喷油器安装在进气门附近的进气歧管中，喷油器将燃料喷向进气门，由于冷启动时需要加浓喷油，如果进气歧管和进气门积碳过多，积碳会吸收大量汽油，导致进入气缸的汽油量少，并引起异常燃烧。

汽车发动机运转时，内部有许多摩擦副，如活塞、活塞环与气缸、气门与凸轮轴、齿轮副等，除了气门弹簧的拉力外，还会产生一定的摩擦力，气缸的压缩阻力等，这些统称为发动机的运转阻力，运行阻力阻碍了发动机的运行。

因此发动机在工作时必须分出一部分动力来克服这些运行阻力，一般来说，发动机需要拿出大约三分之一的功率来克服自身的运行阻力，重要的是要知道这辆车将销往世界各地，工作环境的温度不同，添加的燃料不同，使用的油也不同。

OEM不可能针对各种环境制定不同的预热策略，相反，主机厂通常使用一套策略来应对不同的外部环境，因此很难操作这套策略来适应无数的操作环境；所以所有主机厂都会在冷启动的时候提高怠速。

比如暖三元阶段拉到1500转，然后再到1200转（不同品牌可能会有一些差异）！点火线圈故障，排除火花塞问题后，要判断点火线圈是否有问题，这时候最好的办法就是使用解码器来读取，如果解码器显示某缸熄火，则证明点火线圈损坏。

大部分系列车的点火线圈都是一个接一个的，只要单独更换一个，美系车大部分是成套的，一个坏了只能一组更换，无论是点火线圈还是火花塞损坏，都会造成抖动，加速不顺畅的感觉，随时会熄火。

这就像一只四足奔跑的动物，突然用三脚难免会影响效率，检查进气歧管是否漏气，如果进气支管出现沙眼泄漏，进气压力会发生变化，导致发动机进气量过大，油气混合气过稀，因此，车载电脑会根据进气量不断增加喷油量，导致发动机燃烧异常。

最终导致发动机怠速、抖动，汽车的油路一般有两种，第一种是油路，第二种是汽油路，汽油回路是指油箱与发动机燃烧室之间的管路，该汽油管路系统包括许多部件，包括燃油滤清器、抽油汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管路、碳罐、喷油器等。

冷启动时，汽车ECU会增加喷油量，保证冷启动成功，如果油路堵塞，油路不畅通，就会造成可燃气体中油气不足造成怠速抖动，油气就会好转，如果发动机怠速抖动是油路堵塞造成的，可以做一次油路清洗，会有明显的改善效果。

发动机抖动可以在一定范围内自动调节，如冷车高怠速、自适应节气门等，超过调节阈值需要维修，解决问题的重点是如何提高发动机功率，如清洗节气门、检查燃油压力、检查和更换点火线圈和火花塞等，如果还是不行，检查气缸，压力看故障是否是由于机械原因。