在购置补贴产品中，动力机械大类中的拖拉机产品，分为几个小类：轮式拖拉机、手扶拖拉机和履带拖拉机。而轮式拖拉机又分为两轮驱动式，四轮驱动式、动力换向换挡和自动挡几种机型。这些种类的拖拉机中，要数两轮驱动拖拉机补贴数额最少。也就是说，这种两轮驱动拖拉机因其结构简单，技术含量低，不是鼓励发展对象，所以补贴数额就少。今天，我们就来聊聊两轮驱动拖拉机。

之所以说两轮驱动拖拉机是“老产品”，是因为它存在的历史比较长。老农40年前在大学读书时，就听老师讲过，叫两轮驱动拖拉机和四轮驱动拖拉机不科学，应该叫“后轮驱动和全轮驱动拖拉机”，因为拖拉机的一根轴上，可以装两个轮子，也可以装四个轮子或者更多个轮子，驱动轴上装四个轮子的拖拉机是几轮驱动呢？

那个时候，我国生产的拖拉机都是两轮驱动，四轮驱动的拖拉机还没能生产出来。1978年我国举办的12国农机展上，有一些大型轮式拖拉机展品是四轮驱动的，后来这些展品留在我们大学用作教学，让我们增长了见识。这些机型中，如果前后轮直径基本一样大，说明是设计机型为全轮驱动。如果前轮直径比较小，可能是变型全轮驱动，也就就是说，这种机型可能是在后轮驱动的基础上改进而来。还记得老师讲过，四轮驱动的拖拉机易存在“寄生功率问题”，设计中要加以避免。

四轮驱动拖拉机是在2000年以后，才逐步普及起来的。在那之前，我国使用的轮式拖拉机以两轮驱动为主。

在2000年以前，我国轮式拖拉机产销量不多，而且主要用于公路和农村田间运输作业。那时下田耕作的拖拉机，大都是东方红54/75型履带拖拉机。因此，那一时期，也有人称为履带拖拉机阶段。

人们争相排队交款购买上海-50型拖拉机

这张曾出现在当年各大报纸，人们争相排队交款购买上海-50型拖拉机的照片，表明出当年拖拉机是多么热销。然而，这些拖拉机并非都到田间去作业，而是再加上一辆挂车，去跑公路运输赚钱。那时，不但轮式拖拉机销售火爆，像张家口拖车厂和郑州拖车厂等，为拖拉机生产配套拖挂车的厂家生意也很好。

我国农业机械化首先解决的作业，就是农业运输。开始是利用大型轮式拖拉机开展道路运输，后来手扶和小四轮拖拉机的主要作业也是农村运输。农用运输车也是农机行业的一大发明，这一世界独创的运输车辆，在中国高速发展了二十多年，期间曾两进中南海接受国家*的检阅。

即使农用运输车改为三轮汽车和低速载货汽车后，我国农村的很多省区，仍然存在着拖拉机变型运输机（简称“变型拖拉机”或“变拖”）这一农机品种，在部分地区承担着大量农村运输任务。今年2月20日，农业公安两部办公厅发出《关于进一步加强拖拉机安全管理工作的通知》。通知提出了各地变型拖拉机到2025年清零的要求，并提出各地清零进度，确保2025年变拖清零。到2020年底，我国还有近60万台变拖，这就意味着今后几年，将以每年10多万台的速度淘汰，才能到2025年清零。

各地存量变型拖拉机清零进度表

这是一个巨大的市场空间，将由哪种机械车辆来替代呢？用轻卡汽车，还是拖拉机？

由于拖拉机在购置、培训和年检年审等环节方面，比货运汽车有诸多优势，用拖拉机替代变型拖拉机，对农民来说可能更实际和经济一些。老农觉得这对两轮驱动拖拉机来说，绝对是个市场机会。

两轮驱动拖拉机结构简单，制造成本低，而且由于制造技术比较成熟，产品质量有保障，使用维护也比较简单。因此，目前有不少没有变拖的省区，不少农民选择购买两轮驱动拖拉机用作运输为主的作业。

从各省补贴公示数据来看，山东、河北、四川和西藏等省区，30-50马力的两轮驱动拖拉机销量比较多，而在安徽等省销售的两轮驱动拖拉机功率在100-140马力居多。

两轮驱动拖拉机比较适合运输作业，特别是农村田间运输，拖拉机与其他车辆有着非常突出的性能优势。我们能不能对现有拖拉机进行技术改造，或者重新进行设计，使其变成更加适合运输作业的运输型拖拉机呢？

德国荷马拖拉机

德国荷马的拖拉机很有特点，比较适合田间运输以及相关作业。荷马的马铃薯收获机非常有名，其实他们的拖拉机也与众不同。荷马拖拉机把驾驶室设计在发动机的上面，这样，不但缩短了拖拉机前端的长度，还使得拖拉机很大一部分的自身重量转移到了前轴，使得前轴负载加重，提高了拖拉机前轮的驱动力。同时，腾出后面的空间，可以装载更多肥料或者收获的农产品。