购买二手车，车身框架的完整度是重中之重，车身框架有如人体的骨骼，病愈之后的情况一定要大大的弱于病前。同理，只要你了解了车的各个部位属性，那么一个车值多少钱？折旧多少？也能做到心知肚明不被忽悠。

今天就为大家带来汽车的“骨骼”—车架进行损伤折旧分析，因为这一部分是承载车辆部件和安全的基础，是最关键的最不容易被用户关注的一个部分。当然，买车卖车问题主要还是靠实践和经验

【此图中红黄蓝颜色的地方即汽车A/B/C柱】

1、分清A、B、C柱损伤 准确定价

车和房子一样，都有支柱撑着整个车架。在检查车架时，要找到车的几个柱子，打开四个车门，针对A、B、C柱以及三个柱之间的连接部分进行检查，最好把橡胶密封打开，检查焊点清晰程度、焊点的一致性、颜色一致程度等，如果这三个关键部分存在损伤和修复，尤其是明显的“粗糙感”那么车辆存在重大的事故修复，一般都是进行了“侧翻、翻滚、侧面严重撞击”等问题，即使修复之后也存在着重大的车辆安全隐患，对于车辆的实用性能影响较大，如同人们的脊椎、脊柱损伤，一般这类车辆我们不建议正常用户购买，这类车辆只有正常价格的30%以下。

2、辨别车体前段损伤情况 价格影响大

汽车前段往往是汽车最重要的保护伞，尤其是前置车型更为关键。前置前驱的车辆来说，发动机舱就如同胸腔，保护着关键的“心脏”—发动机。对于发动机舱的车架部分检查一般我们采用“螺丝位置判定法”。以左右两侧前端至A柱下方防火墙为界线，一般两边各有4颗螺丝，根据螺丝一致性、修复痕迹、油漆颜色进行判断和分析。同时要结合螺丝下方的内部铁皮和结构部分进行分析。我们按照从车头算把螺丝分为1、2、3、4号。

1号螺丝之前的损伤，一般损伤保险杠，水箱前端、前横梁一部分，对于整体价格影响不是非常大，关键部分没有损伤，基本上算是正常价格，如果水箱进行更换，伤及到了横梁则应比正常价格减少5%左右。