飞机机头撞鸟

第三个便是挡风玻璃。相对于雷达罩，挡风玻璃更加脆弱，而且挡风玻璃内部便是飞行员驾驶室。挡风玻璃撞鸟破碎，后果不堪设想。挡风玻璃撞鸟。严重的情况下飞行员会被撞击的鸟类砸伤甚至死亡，飞机没有了驾驶员自然也就坠毁了。即便没有给飞行员造成大的伤害，挡风玻璃的破碎，在高速飞行的情况下，驾驶舱里的飞行员几乎无法操控飞机，因为飞机以每小时800千木的高速飞行，强大的风阻让飞行员几乎睁不开眼睛，也无法呼吸。

飞机失控坠毁是极大概率的事件。当然也有例外，著名的“中国机长”也就是《5·14川航航班备降成都事件》，便是我国飞行员在挡风玻璃完全破碎的情况下，驾驶飞机安全着陆，创造了奇迹。

备降成都后的5·14川航航班驾驶舱

第四个是飞机机翼及机体其他部位。如上文所述，飞机撞鸟如同撞上了一枚炮弹。即便撞击部位不在发动机、挡风玻璃等关键部位，依然会对飞机的整体飞行气动布局造成影响，而且在高速飞行的情况下，由于风阻的原因，受创部位的零部件在超强的风阻下可能会被气流撕裂，持续脱落，最终造成不可逆的损失。

由于鸟类飞行高度有限，飞机撞鸟大多是在机场起飞或者降落时发生，也有一部分是在低空飞行时发生。故而，飞机防撞鸟的措施多是在机场进行。

首先，机场普遍配有驱鸟的设备。比如驱鸟“激光枪”，通过激光照射驱离鸟类。声波驱散器也是常见的机场驱鸟装置。

激光驱离设备

声波驱散器主要是向鸟类发出超声波比如鸟类难以忍受的尖锐噪声来驱离。当然还有一些人工手持驱鸟枪来进行驱鸟，原理与声波驱鸟装置类似。

声波驱离设备

机场还有一种驱鸟的办法是生物驱鸟法。所谓生物驱鸟法，就是根据鸟类的习性，进行有针对性的生物防治。