N海都记者 林养东
上个月，福州苏先生租了一辆摩范共享汽车，在经过平潭一施工路段时，不慎发生事故，车子被拖去维修，修了15天。近日，摩范工作人员与苏先生结算时，其中一款项是从维修第四天起，每天苏先生要承担200元的停运费。
苏先生对此感到不解，因为一天租金才148元，停运费却高于租金。对此，摩范出行解释，用户取车时的协议里已写明价格。
目前，双方还在沟通，苏先生希望能减少一些停运费。
车修了15天要付2400元停运费苏先生因工作关系，经常使用共享汽车，7月12日，他租了一部摩范共享汽车，当晚经过平潭一施工路段时，未看清路面，车子底盘又低，撞上了突出路面的井盖。苏先生说，事故发生后，他联系客服，先垫付700元拖车费，后续就由摩范出行处理了。
日前，摩范出行找苏先生结算，维修费用并不高，事故定损为7630元，超过1500元部分的20%，也就是1226元由苏先生承担。另一笔是车辆维修期间的停运费，从第四天开始，按每天200元结算，这辆车维修了15天，这笔费用为2400元。
苏先生纳闷了，他租车一天，顶格收费才148元，若是按月租，一个月只要1850元，为何停运费会明显高于租金？对共享汽车商家而言，岂不是修理时间越长盈利越高。
苏先生甚至怀疑修车时间有猫腻，车若是在修车厂闲置一天，费用是否也是由他承担？若修上一个月，他岂不是亏惨了。
摩范出行：协议内已写清楚昨日上午，记者联系摩范出行客服，对方告知，用户取车前都会阅读租车协议，上面有详细的事故处理说明，若发生事故，一切处理章程都有依据，并非随意开价。记者查阅看到：“如果因维修造成车辆不能正常运营，从维修期的第四天起，用户需承担停运损失费，标准为200元/天。”
对此，福州摩范出行的一名工作人员介绍，苏先生此次事故造成车辆损失比较重，所以修了15天。“我们也希望车子尽快回到路面运营，不可能故意拖延修理时间。”该工作人员说，每辆车的日租金与车型有关，并非每一辆都是148元，停运费也是总部定的，肯定有相应依据。
汽车一旦上路，必然面临一定的风险。
共享汽车行业都有停运费一说记者走访发现，在共享汽车行业，都有停运费一说，且大多数都是从第四天开始算，每天200元。
对于共享汽车事故的保险赔付，记者在一共享汽车平台的用户服务协议中看到，会员下单租车时，如果选择购买不计免赔服务，在理赔额度范围内且保险公司没有拒赔或免赔的情况下，会员不需要承担1500元以下的车辆维修费用；如果选择不购买不计免赔服务，则需承担所有车辆损失及因维修造成的停运损失(200元/天)。
不过，记者也注意到，这份用车协议很长，项目也多，用户往往都不会仔细查看，而是点一下已阅读，就进入下一步了，如苏先生一样，都是事后才知道有这么个条款。
法律界人士认为，这种协议不需要面对面签，用户来不及看直接点击已阅读，也可以进行下一步操作，但这已默认同意其中协议了。停运费的定价规则理应让用户知情，为何会高于租金确实有待商议。
