长途普速客运火车基本上都要编挂一节餐车，保障旅客以及列车工作人员就餐，餐车是由厨房、餐厅、储藏室组成，厨房一般占四个窗口的位置，厨房另一侧是过道，储藏室占的空间最小，餐厅是空间最大的。旅客去餐车吃饭的较少，在餐车是吃点菜，而大多数旅客要么自带食品，要么买盒饭，盒饭是工作人员推着小车到车厢售卖。

23型餐车

过去的长途普速客车普遍是卧铺与硬座的组合，餐车就编挂在卧铺与硬座之间，隔开两边，而且卧铺车厢有硬卧和软卧，那么软卧车厢就与餐车编挂在一起，也就是说大多数普速客车的餐车在软卧车厢与硬座车厢之间。但是铁路大提速之后，尤其是2004年开行Z字头直达特快列车，很多列车是全列卧铺，那么餐车就编挂在列车中部，如果这趟列车硬卧占多数，软卧只有少数几节，那么少数的软卧车厢会编挂在中部，餐车编挂在软卧与硬卧之间。

后来Z字头列车多了，很多Z字头列车还是编挂了一些硬座车，只是硬座车的数量偏少，大多数有硬座车的Z车硬座车厢是两到四节，有些列车还是按照过去的传统习惯，把餐车放在硬座与卧铺之间，离餐车较远的硬卧车厢旅客如果要去餐车吃饭就不方便，有些有硬座的Z车就把餐车放到中部，在软卧与硬卧之间，而硬座车就不与餐车相邻，被一些硬卧车厢隔开。

至于T字头、K字头的长途列车，餐车还是编挂在卧铺车厢与硬座车厢之间。

25T型餐车