话不多说进入分享正题，前几天我们接到一个案子，就是上图发生事故中的一幕。一位粉丝新买的理想L7，头天刚刚开出4S店，第二天开去上牌的路上就被后方驶来的一台宝马7系给撞了，发生事故后，双方经过“友好协商”加上交警出具的责任认定书，认定宝马车驾驶员为全责，本次事故造成的车辆损失由宝马车的保险公司承担两车的维修损失。

被撞的是这台理想L7 2023款 MAX，新车指导价为：37.98万，车辆因为有1万元选装 5000元购车补贴，此车的最终购置价为38.48元。此时车辆的表显里程仅仅为52KM！52KM！52KM！还是临牌，这你受得了吗？出了事后，客户第一时间找到了我们，描述了基本案情。本次事故发生后，宝马车的保险公司同意我们的粉丝前往4S店进行维修车辆，但是对于车辆的贬值损失则不在理赔范围中，这换谁心里也受不了。而我们的粉丝委托我们的目的则是为车辆发生事故后的贬值损失确定最终的损失价值，在和委托人签订了委托书之后那么就开始安排现场查勘。

到达现场车辆已经回到了前一天交付的地点静静的停在4S店的车间角落里，此时可以看到车辆左后受损的情况，因为保险公司已经定损完毕，车辆的维修清单也出来了，所以车辆左后部分拆卸已完成，这种情况对于我们现场查验来说比较方便，如果没有拆卸那我们还要获得授权且全程录像对受损部位进行拆检。

开始对车辆的受损部位及维修方式进行注意查验核对，车辆目前存在左侧后翼子板、后围板、后尾灯框架变形；后备箱盖变形；后保险杠、左后尾灯破损；左后轮毂剐蹭；线束总成破损等。