在经历颠簸和过弯时，SEEK 5的底盘表现中规中矩，没有很强的紧绷感。作为一台家用车，这样的表现已经够用了。

SEEK 5的刹车踏板脚感不错，整个刹车的过程很线性，让驾驶者在判断刹车距离时更有信心。

NVH方面，在高速行驶时风噪控制的比较得当，主要的噪音来自于轮胎。急加速时发动机的声音还是可以清楚的听到，不过高频的噪音大都被过滤掉了，不会让人感觉发动机是在前面声嘶力竭的吼叫。

总结：这次试驾的君马SEEK 5着实让我眼前一亮，轻松好开的驾驶质感加上精致的内饰，这辆车让我感受到了君马的实力和进步。同时它搭载的8种手势识别系统也是一个很大的卖点，这对于喜欢时尚的朋友们可是一个炫技的好东西。SEEK 5预计于八月下旬上市，现在已经开启全国预售，价格9-14万，喜欢SUV的朋友们不妨关注一下。