虽然现在很多车都已经没有使用离合器了，但架不住热爱操控感的车友们对手动档车的狂热。离合器也是个容易受伤的部件，天天被踩，换谁都有一堆不良的“脾气”。

不过出现这个问题的时候，大家应该最先会想到给离合器上油，很多情况这种方式是能最快的解决异响的，但如果抹油后仍然发出“咯吱、抗”等怪音！这让很多车友会感到特别不舒服，那么，是怎么一回事呢，和小编来一探究竟吧。

如果离合器出现了异响，也就是不正常的响声的时候，这种情况的根本原因在于离合器部分零件严重磨损，以及主、从动件传力部位松旷，而当离合器主、从动件接合或松开的瞬间，由于惯性冲击的作用，在松旷处造成金属零件之间不正常摩擦或者撞击而产生的异响声音。

1.分离轴承磨损严重、缺油或者损坏。

2.离合器踏板回位弹簧与分离轴承回位弹簧过软、折断或者脱落。

3.双片式离合器中间压盘的传动销与销孔磨损空旷。

4.从动盘的铆钉松动、钢片断裂、减振弹簧折断或者失效。

这时候我们可以将发动机怠速运转，变速器挂入空挡，控制离合器踏板，利用离合器分离与结合时发出的声音诊断其故障所在。

发动机怠速运转时候，塔下离合踏板少许，使得分离杠杆与分离轴承接触，如果听到有“沙沙沙”的响声，则就是分离轴承响；如果加油后仍然有响声，说明轴承磨损松旷，如果再踏下离合器踏板少许，提高发动机转速，如果响声增大，就说明是分离轴承坏了。

离合器踏板踩到底，出现了金属敲击声，并且随着发动机转速升高而加重，但是在中速稳定运转时候声响明显减弱或者消失，而在松开踏板或者踏下踏板的过程中没有异常响动，对于双片式离合器，其声音多为中间压盘销孔和传动销磨损松旷所致。对于单片式离合器，其异常响动则多半是离合器压盘与盖配合松旷所致。踩下、松开离合器踏板，在离合器刚分离或者刚接触的瞬间又异常响动，多为摩擦片铆钉松动或者铆钉头外露所致。